来源：路桥网

近日，四川省公共资源交易信息网发布公告，《新建宜昌至涪陵高速铁路重庆段施工图审核》开始招标。

宜昌至涪陵高铁（下称宜涪高铁）是沪渝蓉高速铁路的一部分。这条高铁从上海出发，大致沿长江方向延伸到重庆和成都，也被称作沿江高铁。沿江高铁分段建设，宜涪高铁是最后一段还未开工的线路。

招标公告显示，宜涪高铁计划开工日期是2024年12月31日。在重庆市政府近日发布的2024年重点项目中，渝宜高铁重庆段（即宜涪高铁）也在计划新开工名单中。这意味着，沿江高铁将在2024年内实现全线开工。

同时招标公告显示，宜涪高铁建设工期6年，计划竣工日期为2030年12月31日，这也是目前沿江高铁各段最晚的计划竣工日期。按照计划，到2030年底，沿江高铁将实现全线通车。

沿江高铁最早于2016年进入国家《中长期铁路网规划》，2017年国家启动沿江高铁通道规划方案研究，2018年《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》印发。

沿江高铁总里程约2100公里，跨越6个省及直辖市，如要一次性开工建设难度极大。由此沿江高铁采用分段的方式，陆续开工建设。项目共分为6大段，分别是上海至合肥、合肥至武汉、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、重庆至成都。

从投资规模来看，沪宁合高铁的投资额最高，达到了1679亿元，平均每公里造价约3亿元；合武高铁、宜涪高铁、成渝中线高铁平均每公里的造价超过2亿元。

据估算，沿江高铁六段线路总计的投资规模约5000亿元，加上武汉枢纽直通线预计约500亿元的投资额，沿江高铁总体的投资规模将达到5500亿元左右。