美国海军一直琢磨着要扩军，想在西太平洋继续当老大，结果还是被卡住了脖子，为啥？因为造船速度跟不上，老舰退得快，新舰补得慢，工厂还缺人手。

看看中国海军的迅猛发展速度，再对比自家舰队的“老弱病残”，美国大概睡觉都睡不踏实了吧。

文案|编辑：清

光看数据，美国海军的底子确实还挺有“江湖地位”，那么多航母、核潜艇、盾舰，两栖舰艇，随便挑一个细分项目，那都是排名第一的存在。

即便对手中国海军这些年确实涨势凶猛，美国合计一下“账本”，合计个单方向战斗力，感觉还是能继续压住中国一头。但仔细深挖，就会发现，这些数字说得天花乱坠，实际根本禁不住琢磨。

美国海军这些年退役的舰艇如流水，新舰却慢得像挤牙膏，三年退了13艘盾舰，结果只进补了5艘不到；核潜艇那边日子更苦，每年退役3艘，交付新的连2艘都算不上稳妥。

回头看看冷战末期建造的那批“高龄舰”，没几年功夫，它们也得“光荣退休”了，新舰的补给追不上退役舰艇的速度，这“窟窿”只会越漏越大。

要说美国造船、修船有多耽误正事儿，那真不是一般人能想得到的。

还记得“博伊西号”核潜艇吗？这艘船原本计划2016年开始维修，结果因为船坞不够用、预算卡不下来，硬是拖了四年才进船厂。进了船厂之后又被预算和产能折腾了4年，直到2024年才算真的开始维修。

这一修不要紧，等结果一算账，12亿美元，要不是知道它是核潜艇，我都怀疑是在修一艘金船！要知道，中国或者俄罗斯人可能直接用这钱造两艘全新潜艇了。

美国现在口头上说要“对抗中国”，但心里估计比谁都清楚，眼下的差距缩得实在有点吓人。中国海军这些年发展速度，用一个词形容就是“狂飙”。

中国一年造的新舰，几乎就抵得上美国五年甚至更久的增幅，而且不只是在数量上抢眼，质量上同样没含糊。以福建舰为例，这艘新航母从下水到舰载机试验的速度，快得让美国都傻眼了。

美国呢？“肯尼迪号”航母连最基本的弹射器都还没安装好，服役时间表压根就不敢提，怕一张口就被嘲讽。

而且中国造船业并不是单靠“快”就能形容的，它背后的产业链体系十分完整，从材料、工艺到配套供应链都异常紧密。

再看看美国，基础设施年久失修，上游资源缺失，别说拼规模了，连自己剩下的那点家底都捂不住。

按道理说，美国可是个移民大国，人口资源算是得天独厚，但干造船厂这种活儿的年轻人是真不愿干，甚至连正眼瞧一眼都少，毕竟这活儿又苦又累，工资还低。

大多数美国年轻人要么挤破头冲着金融和科技产业跑，要么干脆做网红，谁还愿意跑去造船厂流血流汗？

再看看中国这些年轻的造船工人，他们用“干劲满满”来形容都不过分，人多、心劲足、又有强大的产业链支持，这不是一边倒的竞争局面还能是什么？

为了填补这些漏洞，美国现在摆出的计划也挺“理想主义”，那就是去其他国家抢熟练工人！

意大利、韩国，甚至日本，看看哪个国家手里有现成的造船工人愿意拿去给美国造船厂用，还能开出大量移民名额，美其名曰“国际劳力合作”。

但谁都清楚，这些治标不治本，人手再多，没有设施，没有完整的上游配套，还是原地挠头。

其实美国坑住自己的还不只是人手不够、里面产业链缺乏配套，更有自缚双手的那些法案约束。

比如“琼斯法案”，这个法律要求美国国内运输的船只，必须得是本国造，本国运营，这下你说想从别的国家进口船壳，绕过去建个超快修船网络？没门！

还有“贝利法案”，它直接打死了任何采购国外军舰的可能性，想找日韩或者意大利干点活，这根本就触及了法律的底线。

这些法规看表面是“保护本土造船业”，但实际上就跟铁链锁死了一样，根本让美军造舰、修船的灵活性为零。

这些法律出台时间久远，当初的目标确实是保护就业和产业，但现在就这么继续绑着，美国海军在军备竞赛中已经慢慢被拖到后排了。

那些利益既得者和背后的资本根本没打算让这些老规矩作废，他们早就把所有希望压在了现有的系统里，要是强行改动，这套利益网络非得炸锅不可。

抛开技术和对手的问题，还有一个终极问题，那就是美国海军的目标到底是什么？是为了赢得战略制高点？还是为了喂饱国内那群军工资本家？

从实际行动来看，答案其实显而易见，假设美国真的绕开国内造船业，把舰艇外包给日韩、意大利这样的国家，建设速度可能会更快、效率会更高。

但问题是，国内造船厂的那些订单去哪了？靠军火订单发家的资本赚不到钱了，他们还会让这场“对华竞赛”持续下去吗？这才是美国真正的死局。

打赢解放军对他们来说是第一目标，而给资本家稳稳赚钱才是真正的底线，如果资本们的钱袋子不满，那这场战争可能就得另起一张规则表了。