航空母舰不仅是一艘军舰，更是漂浮在海面之上的机场，为了让这个机场能够尽快交付，在航母刚刚开始海试之时，甚至海试之前，地勤人员就会提前上舰，模拟舰载机调度，以打通舰载机调度的全流程。

来源于水印

福建舰在舾装晚期之时，甲板上就摆放了多款舰载机的模型。只不过相关照片都非常的模糊，只能根据外形猜测其模仿对象。现阶段有军迷发布了福建舰上所搭载的舰载机模型的高清照。怎么说呢歼-15和教练-10的仿真度还行，歼-35的仿真度就有点抽象了。

来源于水印：大多数空军基地的战斗机数量没有还没多

航空母舰机库+飞行甲板的总面积，都没有陆地跑道的一半大，不仅舰载机和飞行员要想方设法的适应狭窄的飞行甲板，向来浪费空间的地勤人员也得适应在狭窄空间内调度舰载机。因此拥有航母的国家往往会建设陆基的模拟甲板，从而让飞行员适应舰上起降，让地勤人员适应舰上调度。

但陆基模拟甲板终究不是航母的真正的甲板，对于不需要考虑舰载机该如何出现在起飞区又该如何停车入位的飞行员而言，模拟甲板只要保障起降系统与助降系统足够仿真即可，陆地甲板的“舰岛”精度无关紧要。

但对于地勤人员而言并非如此。陆上航母的舰岛的仿真度难以满足模拟机库与飞行甲板舰载机调度工作所需，计算机仿真仿的再真也不是真的，只有真正的航母才能承担起摸索舰载机调度流程的重任。所以在一艘新航母下水并开始海试之时，航母的彩虹小分队往往会在第一时间上舰以摸索新航母的舰载机调度流程。

美国海军选择调整航母海试流程，将舰载机起降相子系统的测试设置在航母服役之后，使用现役或者退役的战斗机执行舰机兼容测试，摸索舰载机调度流程。中俄英印等国则通过舰载机的全尺寸模型来摸索舰载机的调度与维护流程。

英国专门订购了仿真的F-35B战斗机全尺寸模型，辽宁舰、山东舰、福建舰、075在海试阶段，甲板上会出现直-9、直-18、直-8、歼-15、歼-35、空警-600等等一系列舰载机的全尺寸模型以摸索调度流程。俄罗斯也曾在库兹涅佐夫号的飞行甲板上测试过YAK-44预警机。

库兹涅佐夫上的YAK-44全比例模型，照片拍摄于1990年

只不过全尺寸模型不仅仅是模型，全尺寸模型不仅需要拥有近似于真正舰载机的重量与重心、与真机位置相同的加油口、充电口、加氧口、真机容量相仿的油箱，从而进行舰载机调度、加油、充电、加氧等科目的训练。

中国航母上的歼-15全比例模型

还有选装近似于真实座舱的模型，从而进行舰载机飞行员救助项目的训练；拥有大功率的发声装置，从而模仿舰载机发动机的噪音，让地勤人员适应航母飞行甲板上嘈杂的环境，技术门槛不算低。印度海军就因技术不足，而通过铁丝搞了一款灵魂版MIG-29K战斗机用来训练调度。

只不过舰载机的全尺寸模型终究只是全尺寸模型而已，在保障各种开口、尺寸、重心、重量的前提下，舰载机模型的其他位置完全可以放飞自我，因此各种舰载机模型有一个算一个全都是写意风的。

英国的F-35B模型，座舱盖那叫一个一马平川，像是被门挤过似的。也就是考虑飞行员救助训练的两架F-35B模型仿真度稍微高一点。山东舰和辽宁舰上的舰载机模型仿真度也比较一般，主打一个够用就行。

来源与水印

万万没想到，福建舰上的舰载机模型那也是相当的写意风。教练-10舰载机模型和空警-600的舰载机模型都有八九分相似，可歼-15DT和歼-15T的的全尺寸模型就一言难尽了。

歼-15DT和歼-15D固然是存在一定的差异，但两者的尺寸是高度相同的，而两者的全尺寸模型么，从各种分色到机头下垂幅度没再到座舱盖外形那都是完全不一样。

来源水印

歼-35的全尺寸模型更是非常的写意，大脖子还在但座舱盖多了俩加强筋，座舱向机身左右两侧下切的幅度也增加了不少，并且机头明显被座舱挤占了不少空间，大脖子的隆起方式也没有那么自然。

况且隔壁的歼-15D和歼-15DT还记着分色，歼-35模型则没有分开不同区块的颜色，机身上的网状区域更是显示歼-35模型加强筋都是外露的。更为重要的是起落架前方的弹射拉杆去哪了，右下角的教练-10全尺寸模型都有拉杆，歼-35的全尺寸模型居然没有。

与隔壁的三个模型一比，歼-35的全尺寸模型做工真的差的不是一点半点，不过舰载机模型对外观仿真度是真的没什么要求，所以做工差一点也还行，主打一个该省省该花花？反正也不是不能用。

最后，可以肯定的是，航母上的人机拔河赛的道具又要上新了……之前只能拔歼-15，现在能拔歼-35了。希望中国航母的舰员早日开拔空警-600。福建舰有两架歼-15、一架歼-35、一架教练-10，一架空警-600，甲板运动会的拔河项目还挺多，原先只能和歼-15玩拔河，现在不一样了，甲板运动会都能按照重量级分组了……