​文/在前线 华仔

蔚来已来，未来将至。

12月16日晚，蔚来汽车在北京五棵松体育馆举行了一场“NIO Day蔚来日”发布会，正式推出蔚来ES8。在国内的新造车领域，蔚来先行一步。

汽车新定义

未来ES8受到了业内外各方人士的关注，至于原因，则是蔚来用ES8在国内对汽车领域进行了一次重新定义。

新造车领域，能源和智能驾驶无疑是与传统汽车最有差别的地方。蔚来ES8的定位是七座中大型纯电动SUV，采用了当下流行的悬浮式车顶设计，车身长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。

动力上，ES8前后都搭载了电机，最大的输出功率可以达到480千瓦（650马力），最大扭矩为840牛·米，从零加速到100需4.4秒，这让蔚来ES8跻身4秒SUV俱乐部。同时，ES8还采用了最新一代的主动式空气悬挂，可以让汽车60公里/小时等速的最大续航里程超过500公里。

在发布会上， 蔚来推出全球首创电能服务体系NIO Power，基于搭载的可换电架构，ES8可实现在3分钟内通过换电站完成换电。蔚来还宣布了一款全新的加电产品——移动充电车，它能做到“加电10分钟续航100公里”。根据蔚来的计划，到2020年为止，将会在市场投放1200辆移动充电车。

解决了能源问题，接下来就是自动驾驶系统了。在发布会当天，蔚来汽车同时发布了NIO Pilot自动驾驶系统和NOMI车载人工智能系统。

NIO Pilot自动驾驶系统是目前量产车中最先进的自动辅助驾驶系统之一，它拥有23个感知硬件，包括3目前向摄像头，4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器，还有1个车内驾驶状态检测摄像头。同时，ES8还是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型，这款芯片的计算能力米较之上一代提升了8倍。

​ES8配备的NOMI是全球首个车载人工智能系统。基于强大的车载计算能力和云计算平台， NOMI集成了语音交互系统和智能情感引擎，可以让用户体验到一种全新的人车交互方式。

价格上，ES8的两个版本，基准版补贴前售价44.8万元，创始版限量1万辆，补贴前售价54.8万元。

新造车比拼，腾讯获胜？

在新造车领域，特斯拉是一个广为人知的汽车企业。一个月前，特斯拉发布电动重卡Semi及新一代跑车Roadster，吸引不少业界人士关注。其实，在国内的新型汽车领域，ES8并不是第一款，特斯拉的MODEL X就要早于它，但相比于MODEL X的百万售价，ES8明显会得到更多人的考虑。

与特斯拉MODEL X的较量暂且不谈，我们来说说BAT等互联网巨头们在这一新领域的比拼。

提起蔚来汽车，背后的腾讯肯定不会被人忽视。腾讯在汽车领域的布局很广、很深，去年，腾讯与富士康共同投资创立了Future Mobility，并在今年于南京建成了一个高端智能电动车生产工厂，计划将于2020年之前发布无人驾驶电动车。

蔚来是腾讯十分看重的企业，连续两次领投。其实除了腾讯，不少互联网科技大佬都站在蔚来的背后，比如刘强东、雷军等。

这个领域当然少不了百度和阿里的身影。百度在无人驾驶领域处在国内领先地位，Apollo自动驾驶智能平台已经在多个汽车品牌的产品上有所应用。百度也在两周前投资威马汽车，用AI技术加快后者在汽车智能化方面的应用。

阿里也早早涉及了汽车领域，与上汽、神龙、福特等都有合作，其推出的AliOS系统目前的搭载量也已经超过40万辆。几天前，阿里入股小鹏汽车，与百度、腾讯会师新造车领域。

BAT的新较量开始了如今，ES8率先推出，可谓抢占了一次先机，但这种情况并持续不了多久。

前不久，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第11批）》，其中蔚来ES8、小鹏IDENTY X成功进入“目录”，预示着这两款车型已经做好了上市的准备。

随着ES8的上市，明年将会是新造车行业“大考”的一年，除了车与车之间的比拼，这些企业背后巨头的较劲也很值得期待。