随着冬季的到来气温逐渐下降，电动车的两个缺点也凸显了出来。首先早上骑电动车特别冷，但可以通过安装挡风被来抵御严寒。但最让人烦心的就是随着温度下降，电池充电时间变短容量减小，续航里程下降。夏天能跑五六十公里的电动车，到冬天只能跑二三十公里甚至更低，很多人选择在这个时候更换电池，实际上冬天是不建议换电池的，为什么这样说呢？请看内行人给出的3个原因分析。

1.冬季电池续航下降是正常的，天暖可以恢复

电动车使用的电池有铅酸蓄电池、三元锂电池和磷酸铁锂电池。这三种电池最佳性能发挥温度为25度，在这一温度电池内部活性物质化学反应最佳，电池储存电量多，续航里程远。温度每降低1度，电池化学反应就会随着温度的降低而降低，容量也随之减少。

当气温降至零下电解液变得粘稠，化学反应减缓，电池内阻增加容量急剧减小，充电时间变短，续航里程明显减少。这是正常的现象，当春季来临气温转暖，随着温度的上升，浓稠的电解液随着温度的上升变得稀释，化学反应活力增强，电池容量随着温度的上升逐渐恢复到正常状态。所以天冷就没有更换电池的必要了。

2.新旧电池天冷续航都会下降，即便换了新电池续航效果也不明显

不管是新电池还是旧电池在冬季都会受到低温的影响，电池容量减小，续航里程减小，这是正常的现象。即使你又换了新电池，也会因为低温导致电解液粘稠内阻增加，新电池的容量比旧电池容量也高不了多少，续航效果也不会太明显，因此，在冬季换电池并不是明智的选择。

3.天冷电池价格有波动，换电池不划算

天冷了不建议换电池除了上述两个原因，还有一条就是冬季电池价格贵，在这段时间内换电池不划算。因为受冬季天气转冷的影响，很多地方下雨下雪路面结冰，制作电池的原材料获取和运输难度增加成本上升，导致天冷电池价格出现了不同幅度的上涨，在这段时间内换电池价格较贵，而到来年春天制作电池的原材料获取相对容易，道路运输畅通，电池制造成本下降，销售价格也出现了降低，在这时换电池更具性价比。

冬季电动车续航下降，分享提升续航的应对办法

1.温度低电解液变得粘稠，化学反应变慢、内阻增加是导致电池容量变小，续航里程减少的主要原因。要想增加电池的容量就要改变充电温度，建议当电动车电量使用剩余还剩3格电，回来以后把电动车推到温暖的地方，立即对电池进行充电。因为电动车在使用过程中，电池把储存的化学能转化为电能释放出来，这个过程会产生一定的热量，让电解液变得稀释活力增强，电池容量也随之变大，回来以后电池还有余温，把电动车推到温暖的地方，这时可为电池充进更多电量，增加续航里程。

2.当温度低于零度，建议不要把电动车放在室外，也不要在零度以下的环境对电池进行充电。因为温度低于零度的环境充电，不光充电效率下降，充电时间延长还可能会因低温造成电池充不进电。正确的充电方法是要把电动车放在温暖的环境下充电。当充电器工作的红灯变为绿灯，再延长浮充一个小时，可以确保电池充满电。

因为电动车使用的铅酸电池充电分为三个过程：恒流充电，恒压充电、浮充充电，恒流和恒压充电阶段可为电池充进95%的电量，剩下5%要靠浮充充电来完成。浮充充电的电压、电流约是正常充值的1/10，延长浮充一个小时刚好可以把电池充满电，确保电池电量充足增加续航里程。

境心总结

冬季受低温影响，电池化学反应变慢、内阻增加、容量减小、充电时间变短，续航里程减少。这是正常的物理现象，即使换新电池一样会受到低温的影响，所以不建议在冬季更换电池。过年气温逐渐回升，待到春暖花开的季节，如果这个时候你的电动车电池容量还没有恢复，并且电池已经使用两年以上，证明电池已经老化需要更换，而在这个时候换电池是比较合适的。