这是坐在机翼边上的乘客看到的画面，只见飞行中的飞机机翼在大幅度的上下摆动，这弯曲度不禁让人紧张了起来。
难道它不怕被折断吗？
当飞机在飞行时遇到了超强气流，就会发生颠簸现象，相信这种颠簸感，乘坐过飞机的乘客都有体会过，是一种正常现象。同时伴随的，还有机翼不停的上下晃动，甚至会出现强烈的弯曲，看起来的确很吓人。
但不用担心它会被折断，毕竟机翼在出厂前，都会经过严格的机械载荷测试。在测试中，机翼甚至还能弯曲到90度而不折断。
那么它究竟是如何做到的呢？
材料和弹性是主要因素，先来看一下机翼弯曲的整个过程吧。飞机在飞行过程中，机翼上下产生的压力差导致了机翼的弯曲，而这种弯曲反过来又会影响到空气动力，形成一种结构变形，从而发生弹性现象。
而这种弹性又会对飞机的操纵性，和稳定性产生显著影响，甚至还可以避免结构破坏和飞行事故。这么说来，飞机机翼的弯曲现象，在飞机设计中还是故意为之的，为的就是提高飞机的性能和安全性。
此外，机翼的材料，相辅相成的保障了机翼的弯曲而不折断。如今的飞机采用的是铝合金等材料，这些材料具有较高的强度、刚度和柔韧性，能够承受较大的弯曲而不断裂。与此同时，在飞机机翼的材料中，还增加了碳纤维等高级材料。这些材料不仅轻，还具有更强的耐久性及强度，这又进一步的增强了机翼的抗弯曲度和抗断裂能力。
其实这也难怪乘客看到机翼弯曲抖动，会有如此后怕的心理了。机翼作为飞机的重要部件，最主要的作用就是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性和操纵性。但其实，机翼扮演的角色还不止于此。
在机翼内部甚至还能装载弹药设备，机翼外侧还可以安装发动机和起落架等等。但对于普通的民航客机来说，就没有叠加这么多buff了。最主要的就是针对油箱的储存，没错，飞机油箱也在机翼里。
就拿这架波音747来说吧，在它的两个机翼里就被装进了4个油箱。分别是靠近内侧的两个主油箱，和外侧的两个主油箱。除此之外，机腹位置还有一个中央油箱；机腹尾部还有一个辅助中央油箱；尾部还有两个配平油箱。
我们主要还是来看看机翼上的油箱，毕竟机翼这么薄，为什么要把百吨重的油箱放在这里呢？
我想最主要的原因就是为了平衡飞机，和节约空间了。毕竟一架飞机的空间有限，将油箱分布在机翼里，就能实现空间利用最大化了。同时，两侧机翼还能保持飞机的整体平衡。只不过想想机翼肩负着这么多大用途，在飞行中再看到机翼弯曲抖动，好像觉得更可怕了。你感觉呢？
