上图：北京站。

截至2022年底，我国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁营业里程4.2万公里。投产新线4100公里，其中高铁2082公里。铁路复线率为59.6%，电化率为73.8%。全国铁路路网密度161.1公里/万平方公里，比上年末增加4.4公里/万平方公里。在我国高达15.5万公里营业里程的铁路线上，又有哪些铁路枢纽城市呢？铁路枢纽是与国民经济各部门联系的重要环节，是铁路网的一个重要组成部分。

铁路枢纽是指在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体。在铁路网上，几条铁路干线相互交叉或接轨的地点，需要修建一个联合车站，或修建几个专业车站及连接这些车站的联络线、进站线路、跨线桥等设备，这些车站和设备组成的整体称为铁路枢纽。枢纽内各站既有分工又有联系，共同担负着枢纽地区的铁路运输任务。

上图：武汉站。

从目前我国整体的铁路干线枢纽城市布局来看，最重要的八大铁路枢纽城市都有谁呢？国家发展改革委、交通运输部 、中国铁路总公司在《中长期铁路网规划(2016)》中就明确提出：构建北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州、天津、南京、深圳、合肥、贵阳、重庆、杭州、福州、南宁、昆明、乌鲁木齐等综合铁路枢纽。从国家定位来看，北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳、西安、郑州为我国八大铁路枢纽城市。

北京铁路枢纽是连接八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。上海铁路枢纽是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。天津铁路枢纽是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，是北京的外港和门户。

上图：西安站。

广州铁路枢纽是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。武汉铁路枢纽依托武汉市沿江巨大而繁忙的客流、物流和车流而建，并辐射湖北省全境以至华中地区和全国各地。成都铁路枢纽环线工程主要内容包括在环线上新建8个无配线车站，即驷马桥站、致兴路站、成南高速站、新成龙路站等。

沈阳铁路枢纽是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通中心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇，其过境运输量为东北之冠。西安铁路枢纽，是由西安北站、西安站、西安东站、新西安南站和西安西站构成的“四主一辅”客运系统，为西北地区的铁路交通中心。郑州铁路枢纽是规划形成衔接石家庄、济南、徐州、阜阳（合肥）、武汉、重庆、西安、太原等8个方向的环形放射状大型铁路枢纽。