长吉高速公路长沙至安化段项目最新动态：7月31日，长吉高速公路长沙至安化段特许经营项目传来重大消息——中铁17家公司的联合体脱颖而出，成为该项目的第一候选人，这一重大项目的启动，不仅标志着湖南省在交通基础设施建设上的又一重大突破，也将为沿线地区的经济发展带来新的机遇。 长吉高速公路长沙至安化段_是湖南省高速公路网的重要组成部分，起点位于岳麓区象鼻窝，对接G0401长沙绕城高速，向西经过望城区白箬铺镇，上跨G0421许广高速，最终到达安化梅城镇，接G55二广高速。整个项目设置了12处互通式立交，7处匝道收费站以及1处主线收费站和服务区2处。项目总投资高达256亿元人民币，平均每公里超2亿。 长吉高速公路长沙至安化段全长123.208公里，这一路段将连接起长沙市和安化县，进一步完善湖南省的高速公路网络。 项目采用六车道高速公路技术标准，设计速度为120公里/小时。路基宽度33.5米，其中华常高速至终点K72+510～K123+208段采用四车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度26m。这意味着未来的交通流量将更加顺畅，行车安全也将得到极大提升。 S35景泰至礼县高速公路景泰至靖远段项目特许经营者本项目建设地点位于甘肃省白银市景泰县、靖远县、平川区境内，设主线和平川连接线。 （1）主线：推荐路线起于景泰县芦阳镇西林村，改造既有景泰南出入口立交为出入口兼枢纽立交，与 G1816 乌玛高速公路景泰至中川段相接；之后经芦阳镇在索桥渡口跨越黄河，沿黄河东岸由北向南布线，经石门镇小口村、坝滩村，在茨滩村跨越黄河至西岸设置黄河石林立交，然后经唐家沟穿越刘川镇北侧山梁，于靖远县刘川镇南山尾村与既有G6 京藏高速公路相接，后向东南布设，经靖远县城西独石村、河靖坪，再跨黄河止于靖远县乌兰镇闇门，总体走向由西北向东南。主要控制点：景泰县芦阳镇、石门乡、黄河石林、靖远乌兰镇。本主线全长约97.753km，全线共设枢纽立交3座，一般互通立交3座，预留立交1座，高速公路管理所1处，收费站4处（其中完全利用景泰南收费站1处），服务区2处，养护工区1处，隧道管理站1处，隧道变电所4处。 （2）平川连接线：起点位于平川区水泉镇红土梁，与 G109 线平交相接，途经陡城、玉碗泉、小黄湾、野麻湾，终点位于景泰县中泉镇龙湾村，与 S103线景泰黄河石林至红岘台段相接。平川连接线推荐方案路线全长 47.072km（其中二级公路 37.092km，一级公路 9.98km），设置停车区 2 处。主要控制点：平川水泉镇、黄河石林景区。按照《国务院办公厅转发国家发展改革委、财政部 的通知》（国办函〔2023〕115号）和《省交通运输厅关于甘肃省收费公路新建（含改扩建）项目建设规模划分标准》要求，本项目属于“积极创造条件、支持民营企业参与的项目”类。 项目概算（万元）1732698.300000 中标单位：甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司、甘肃省公路交通建设集团有限公司、甘肃公航旅路业有限公司、甘肃荣铖建设工程有限公司、甘肃东方机电工程有限公司、甘肃圆峰交通工程有限公司、甘肃公航旅生态环保科技有限公司、甘肃五环公路工程有限公司、甘肃万泰建设工程有限公司、甘肃恒通路桥工程有限公司、兰州朗青交通科技有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、甘肃省交通科学研究院集团有限公司、甘肃公路航空旅游研究院有限公司 联合体； 项目总投资：1732666.00万元 S40宁国至枞阳高速公路池州段项目特许经营者招标（二次）建设规模：S40宁国至枞阳高速公路池州段路线起于泾县与青阳县交界处接在建的泾青高速，向西于溪田村附近与G3京台高速交叉，经杨田镇南侧，从东风水库南侧布线，上跨青通河，经九华山高铁站站前广场前，向西平行在建池黄高铁及规划合池高铁，于五溪北侧上跨G318，经墩上北，金村附近隧道方式下穿“九华密集通道”，连续上跨铜九铁路及宁安城际，于九华互通西南侧上跨G50沪渝高速，与规划合池高铁并行向北，穿东部新城，终于池州长江公铁大桥南引桥处，路线全长46.225公里（不含池州公铁桥主桥），终点桩号K46+225.410，其中K45+570-K46+225.410段（长度约655米）属于池州长江公铁大桥引桥公铁合建段，该段由铁路部门在合池高铁项目设计并施工，仅将涉及公路部分的投资纳入本项目。项目起点至杨田枢纽，建设双向四车道高速公路，设计速度为 100 km/h，路基宽 26 m，长度约3.670公里；杨田枢纽至观前枢纽，建设双向四车道高速公路，设计速度为 120 km/h，路基宽 27 m，长度约33.498公里；观前枢纽至终点池州长江公铁大桥南岸引桥，建设双向六车道高速公路，其中观前枢纽-池州东互通段设计速度 120 km/h，池州东互通至终点段设计速度 100 km/h，路基宽 34.5 m，长度约9.057公里。 项目主线桥梁全长 18400 m/31座（左右幅桥梁不等长的情况取均值），其中特大桥 11328 m/7座，大桥 6770 m/18座，中桥 302 m/6座；隧道总长 10005 m/7座，其中特长隧道 2205 m/1座、长隧道 5815 m/3座，中隧道 1590 m/2座，短隧道 395 m/1座；互通式立体交叉5处（枢纽互通立交2处，一般互通式立交3处），服务区1处，匝道收费站3处，养护工区、监控分中心和交警营房各1处。项目估算总投资额约104.03亿元，平均每公里造价约2.25亿元，项目概况以投资主管部门最终核准的《项目申请报告》为准。 特许经营期：本项目特许经营期按“准备期及建设期”和“运营期”划分为前后两个有机衔接的项目阶段。其中： （1）准备期及建设期：项目准备期为自特许经营协议生效之日起至项目开工令（通知）载明的开工日期止；建设期自项目开工令（通知）载明的开工日期之日起至交工验收合格之日止，建设期满足计划36个月（3年）的工期目标。 （2）运营期：自交工验收合格之日起至项目移交之日止。其中，收费期限不超过360个月（30年），实际以省级人民政府批复为准，自本项目收费批复之日起计。收费期限届满前，在国家和安徽省政策发生变化允许延长收费公路收费期限的前提下，如依法依规调整收费期限，对应调整特许经营期限，项目运营期到期日不晚于收费期到期日。 项目最新动态：已经中标了，马上开工了。中标候选人第一名：安徽省交通控股集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中交一公局集团有限公司、安徽建工集团股份有限公司、安徽水利开发有限公司、安徽交控工程集团有限公司、安徽交控建设工程集团有限公司 投标报价：10402896100.00元 S20嘉峪关至若羌高速公路嘉峪关至阿克塞段特许经营建设地点：本项目建设地点位于甘肃省酒泉市及嘉峪关市，主线起点位于嘉峪关市峪泉镇，与S06酒嘉绕城高速及G30连霍高速相接，终点位于阿克塞，与G571阿克塞至拉配泉公路顺接。昌马连接线路线起点位于酒泉市玉门市昌马镇，与本项目以一般互通立交相接；终点位于酒泉市玉门市昌马镇，接昌马镇既有市政道路。石包城连接线路线起点位于酒泉市肃北县石包城乡，与本项目以一般立交形式相接，终点位于酒泉市肃北县石包城乡，顺接S239双石公路。 建设内容和规模：建设内容包括S20嘉峪关至若羌高速公路嘉峪关至阿克塞段主线及昌马连接线路线、石包城连接线范围内的路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、交叉、绿化及环保、交通工程沿线设施等全部工程（建设方案以最终核准为准）。 主线推荐方案路线全长373.199km，设置桥梁12825m/90座（大桥9256m/31座，中桥3030.5m/44座，小桥538.5m/25座，涵洞530道）；设置隧道5190m/1座；设置互通立交10处，分别为嘉峪关枢纽立交（原位改造）、东镇立交、老君庙立交、赤金立交、低窝铺东立交、昌马立交、鹰咀山立交、石包城立交、红柳峡立交、肃北枢纽立交。设匝道收费站8处、公路管理所2处、养护工区4处、服务区6处、U型转弯4处。昌马连接线路线长3.764km，加宽利用小桥67m/2座，设置涵洞4道。石包城连接线路线长2.905km,设置桥梁319m/3座（大桥253m/2座，中桥66m/1座），涵洞8道。 项目估算总投资：本项目总投资约1941333.4万元（以实际批复为准），其中主线段投资估算总金额为1928931.3万元；昌马连接线段投资估算总金额为6091.1万元；石包城连接线段投资估算总金额为6310.9万元。由特许经营者100%出资，其中项目资本金比例暂定为20%，融资资金比例80% 中标单位：甘肃省公路交通建设集团有限公司、甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司、甘肃公航旅路业有限公司、甘肃路桥建设集团有限公司、甘肃顺达路桥建设有限公司、甘肃路桥第三公路工程有限责任公司、甘肃公发工程建设有限公司、八冶建设集团有限公司、甘肃新宇城市建设有限公司、甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司、甘肃恒和交通工程科技开发有限公司、甘肃新网通科技信息有限公司、兰州朗青交通科技有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、甘肃省交通科学研究院集团有限公司 丹东至阜新高速公路（新民至阜新段）丹东至阜新高速公路（新民至阜新段）项目正式开始招标，这一消息引起了工程界人的广泛关注。该项目的建设地点包括沈阳新民市、锦州黑山县和阜新市阜蒙县，总建设里程约为62公里。 丹东至阜新高速公路（新民至阜新段）项目起于秦沈高速与辽中环线金五台枢纽立交以西14公里绕阳河枢纽立交处，终于奈营高速海棠山互通立交以北约3公里处。项目的建设将进一步完善辽宁省的高速公路网络，缩短丹东与阜新之间的行车时间，提升两地间的交通便利性。 该项目将按照四车道高速公路的标准进行建设，路基宽度27.0米，设计速度将达到每小时120公里。这将大大提升该路段的通行能力，减少交通拥堵现象，提高行车安全性。 线路共设置桥梁2428米/22座，其中包括大桥1889米/7座和中小桥539米/15座。这些桥梁的建设不仅提升了道路的通行能力，也考虑到了沿途自然环境的保护与利用。共设置了4座互通式立交。预计总投资额将达到53.8亿元。 繁峙至五台高速公路项目特许经营者建设单位：忻州市交通建设中心 建设地点：山西省忻州市繁峙县、五台县 建设规模：繁峙至五台高速公路项目是《山西省省道网规划（2021-2035年）》中“4纵15横33联”中第一纵的重要组成部分，是我省东北部地区连接山西省高速公路网规划中的第三横（灵丘至河曲高速公路）和第四横（五台至保德高速公路）重要联络通道，已纳入《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和山西省2024年重点工程。 项目位于忻州市繁峙、五台县，路线起点在繁峙县繁城镇楼岗与已建成繁峙枢纽相接，路线起点在繁峙县繁城镇楼岗与已建成繁峙枢纽相接，后路线向南设跨线桥上跨国道 108 规划改线挖方段，在作头村西设跨线桥上跨既有国道 108 线，后路线继续向南设大桥跨滹沱河，在铁家会北侧设繁峙南互通式立体交叉并通过繁峙南互通连接线连接繁峙县滨河南路，在铁家会东设跨线桥上跨砂高线、京原铁路，路线经黄庄南后，在泽萌泉东侧进入薛家坡特长隧道，出隧道后设桥梁跨峨河、国道239，在岩头乡西南侧路线进入莜梁山特长隧道，在铺上村东北出隧道后，路线向南沿铺上沟河谷东侧山脚布线，路线经铺上村东、芦咀头东后设桥跨铺上沟河、国道239，后路线向西经李家寨北、大南坡村西后，路线于下苇地村南进入峨盂山隧道（3820m），在范家庄北出隧道后经范家庄村东、潘家峪村东后折向西，后经水峪南、裴家岗南设桥梁跨国道 239，路线经东营、新庄后路线折向南，在维磨庄西南设佛光寺互通立体交叉并设连接线连接国道 239，路线向南在蒋坊东设佛光寺服务区，经东峡东、峡口东后，路线以桥梁型式下穿规划雄忻高铁桥梁，路线进入泗阳河河谷后多次跨泗阳河，设瓦岔隧道、秀峰隧道、殿军顶隧道、桶子崖 隧道、拐角山隧道共 5 座隧道，经河口村北后路线设折向东南，设桥跨过清水河、国道 337 后进入瑶芝隧道，出隧道后路线到达终点，终点在瑶芝村东北侧设瑶芝枢纽立体交叉与忻阜高速公路相接。主要控制点有繁峙县繁城镇（已建繁峙枢纽）、岩头乡、五台县豆村镇、蒋坊乡、高洪口乡、瑶芝村。主线全长71.246km。 项目采用全封闭、全立交、控制出入的高速公路双向四车道标准建设，设计速度100km/h，路基宽度采用26.0m。车辆荷载设计采用公路线-Ⅰ级汽车荷载。主要工程有：桥梁14037m/39座（含分离立交），隧道27080m/9座；互通式立体交叉3处，其中枢纽1处（瑶芝枢纽），互通2处（繁峙南互通、佛光寺互通），U型转弯1处，天桥11处，通道22道；服务区1处（佛光寺服务区），路段管理分中心1处，匝道收费站2处，养护工区1处，隧道管理站3处。本项目估算总投资额为1049812.3743万元。 中标单位： 山西路桥建设集团有限公司、山西路桥建设集团有限公司、山西路桥第一工程有限公司、山西路桥第二工程有限公司、山西路桥第六工程有限公司 京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建项目总投资：约175.83亿元，其中建安费部分约123.51亿元（定额建安约113.87亿元）。 项目概况：京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程（以下简称“广韶北改扩建项目”）起点位于韶关市西联镇，向南经韶关市武江区、浈江区、曲江区、翁源县和清远市英德市、佛冈县，终点于佛冈互通，顺接京港澳高速公路清远佛冈至广州太和段。沿线与武广高铁、京广铁路、韶赣高速、韶新高速、汕昆高速、G106及G358国道立体交叉。按工可推荐方案工程规模，路线全长约125.56公里，全线共设置桥梁10175.0米/121座，其中大桥6693.2米/21座、中桥2158.93米/34座、小桥1322.91米66座；新建隧道 5532.5 米/4 座，其中长隧道5407.5米/3座，短隧道125米/1座；设互通立交12处，其中改扩建韶关、 马坝（枢纽）、韶关南、南华寺、五龙岭（枢纽）、翁城、大镇、英华（枢纽）、鱼湾、高岗10处互通立交，新增横石水、水头2处互通立交；设服务区3处，其中原位改扩建横石水、鱼湾 2 处服务区，移位重建曲江服务区 1 处。项目投资估算金额约175.83亿元，其中建安费部分约123.51亿元（定额建安约113.87亿元）。 和县至襄阳高速公路天堂寨支线项目特许经营者和县至襄阳高速公路天堂寨支线是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》规划的54条联络线之一，为新增国高网G4222和县至襄阳高速公路和G4221上海至武汉高速公路的连接路段。 本项目路线起自六安市金寨县青山镇徐家院南侧，与在建G4222和襄高速交叉，自北向南经过金寨县燕子河镇、长岭乡，霍山县漫水河镇、上土市镇，终点位于太平畈乡东界岭附近，顺接湖北拟建的英山至黄梅高速公路，建设里程约45.7公里。为全立交、全封闭、双向四车道高速公路，设计速度100km/h，整体式路基宽度26m。项目估算总投资额约72.89亿元，平均每公里造价约1.59亿元，项目概况以投资主管部门最终核准的《项目申请报告》为准。 中标单位：安徽建工集团股份有限公司、安徽建工集团投资发展有限公司、安徽建工公路桥梁建设集团有限公司、安徽建工建设投资集团有限公司、安徽水利开发有限公司、安徽建工路港建设集团有限公司