2025 年想花 10 万左右买家用 SUV，那零跑 C10 应该是个绕不开的选择。作为一个最近刚试驾体验过零跑 C10 的车迷，有必要把这款车好好给大家唠唠。在小编看来，10 万左右的预算，零跑 C10 在各方面的表现都相当能打，性价比非常高，从外观到智能、动力到安全，每一个方面都能给你带来惊喜。
第一次看到零跑 C10，小编就心动的不行。它采用家族式设计语言，前脸是封闭式格栅，搭配贯穿式灯组，科技感十足，而且辨识度超高。晚上开车的时候，那贯穿式的灯带一亮，在路上特别显眼。车头两侧的引流槽和下方宽大的进气口，让整个前脸看起来很有力量感，就像一个随时准备奔跑的小野兽。
车身侧面的线条很流畅，隐藏式门把手不仅好看，还能降低风阻。18 英寸的轮毂造型独特，要是选装全配套装，还能升级到 20 英寸三叉戟轮毂和更宽的轮胎，运动感一下子就提升了好几个档次。左后翼子板有快慢充接口，前翼子板两侧还有摄像头，这些小细节都让车看起来更精致了。
车尾部分，贯穿式海平线尾灯组和整车的平行线条相呼应，不仅让车尾看起来更宽，还和前脸的设计相呼应，整体感很强。机翼式后扰流板也增加了车辆的运动活力，晚上看特别好看。而且它的外观还获得过 2024 美国 IDEA 设计奖、2024 法国设计奖（FDA）金奖、2024 美国 MUSE 设计金奖等，这颜值，真的是没得说。
坐进零跑 C10 的车内后，第一感觉就是简约又舒适。内饰用了很多平直线条和圆角矩形设计，整个座舱空间看起来很工整、柔和，让人感觉很亲切。怀挡设计真的很巧妙，释放了马鞍区的空间，这里有手机无线充电和杯架，平时放个手机、水杯啥的特别方便。
10.25 英寸液晶仪表和 14.6 英寸悬浮式中控屏，分辨率 2.5K，显示特别清晰。屏幕边框采用全贴合工艺，黑边很窄，功耗也低。车机内置 Leapmotor OS 系统，智享版车型还升级到了高通骁龙 8295 芯片，用起来特别流畅，就算长时间使用也不会卡顿。而且还能通过 OTA 升级，让车机一直保持最新状态，不用担心过时。
座椅的材质和设计也很用心，提供皮 + 布座椅或皮质座椅两种选择。我体验的皮质座椅，手感柔软，透气性也不错。座椅填充物用了生物基发泡、3D 通风垫等 7 层舒适性材料，再加上座椅通风、加热功能，不管是冬天还是夏天，都能让你坐得很舒服。前排座椅靠背最大能放平到 180°，直接变成大沙发躺椅，前后排座椅全部放倒，铺上气垫床就能变成长度超 2.7 米的露营双人大床，出去露营的时候简直太实用了。
车内的储物空间也设计得很合理，车门板上、中央扶手箱、手套箱等地方，都能轻松放下常用的东西。遮阳板镜子是布艺材质，还带补光镜，对女车主来说真的太贴心了。
零跑 C10 的智能配置真的让我眼前一亮。智驾版车型配备了 30 个辅助驾驶硬件，包括 12 颗摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 颗激光雷达，搭配英伟达 Orin X 芯片，算力高达 254TOPS。Leapmotor Pilot3.0 智驾系统具备 L3 级硬件能力，能实现自动变道、匝道自动进出、自动泊车等 25 项智驾辅助功能。
我在试驾的时候体验了一下自动变道功能，它能根据周围车辆的情况，自动判断能不能安全变道，真的太方便了，大大减轻了驾驶的负担。自动泊车功能对我这种停车不太熟练的人来说，简直就是救星，不管是侧方停车还是倒车入库，都能精准完成操作。另外还有卫星导航、车道保持辅助等功能，全方位保障行车安全和便捷。
智能面部识别功能也很实用，它能根据开车的人是谁，自动调整座椅、后视镜设置，给你专属的驾驶体验。车机还支持双区域语音唤醒，不管是主驾驶还是副驾驶，只要喊出指令，车机马上就能响应。比如说你开车的时候想导航到哪儿，只要说一声 “导航到 XX 地方”，车机马上就能给你规划出最佳路线。再加上 5G 网络支持，在线音乐播放、实时路况查询等功能都特别流畅。
空间也是我选车时很看重的一点，零跑 C10 在这方面真的让我很满意。它的车身长宽高分别为 4739/1900/1680 毫米，轴距达到 2825 毫米，车内空间特别宽敞。我身高 175cm，体重 76 公斤，坐进前排，把座椅调到最低，头部空间还有两拳左右，特别宽敞。保持前排坐姿不变，坐到后排，头部空间接近两拳，腿部空间超过两拳，完全不会觉得拥挤。
后排座椅长度达到 514 毫米，对大腿的承托特别好，就算坐久了也不会累。后排座椅靠背还能两档调节，你可以找到最舒服的坐姿。车宽 1900mm，让车内横向空间很充裕，后排坐三个人也不会觉得挤。一家老小出门，每个人都能舒舒服服的。
后备箱常规容积 370 升，能放 5 个 20 英寸行李箱，满载出行也能装下不少行李。要是把后排座椅放倒，容积能拓展到 835 升，出去露营放个充气床垫，直接能当床车使用，实用性拉满。
动力上，零跑 C10 提供纯电和增程两种动力版本，这个设计真的很贴心，不管你是喜欢纯电的安静顺滑，还是增程的长续航，它都能满足。我试驾的是纯电版，后置后驱布局，最大功率 170 千瓦，峰值扭矩 320 牛・米，官方零百加速 7.29 秒。实际开起来，那动力真的没得说。起步的时候特别轻快，在市区超车轻轻松松，一脚油门下去，推背感就来了。而且它的加速很线性，不会有那种突然顿挫的感觉，开起来特别舒服。
续航方面，我试驾的 530 智享版，搭载 69.9 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 工况最大续航里程能达到 530 公里。像我平时上下班，每天大概也就跑个 30 - 40 公里，就算到了冬天续航有点打折，一两周充一次电也完全没问题。而且现在充电桩越来越多，加上官方还送免费充电桩，平时充电真的很方便。要是跑长途，高速服务区的快充也能让你很快补充电量，从 30% 充到 80% 只要半个小时，完全没有续航焦虑。
增程版的话，由 1.5 升自然吸气四缸发动机与后置电动机组成，电机最大功率也是 170 千瓦，峰值扭矩 320 牛・米，零百加速 7.68 秒。我朋友有一辆增程版的，他说开起来动力很强劲，而且增程器介入的时候几乎感觉不到，特别顺滑。这款车的 CLTC 工况纯电续航能到 210 公里，综合续航更是高达 1190 公里。对于经常跑长途的人来说，这个续航能力真的太友好了，完全不用担心路上没电。
车辆的安全性能也是购车时应该重点关注的地方之一，零跑 C10 在这方面做得相当出色。车身 73.6% 采用含铝合金的高性能材料，21.8% 是热成型钢，扭转刚度高达 42500N・m/°，车身结构特别坚固。就算发生碰撞，也能有效吸收和分散能量，保护车内乘客的安全。机盖设计还考虑到了行人安全，真的很贴心。
它还配备了 FDW、FCW、AEB 等十多种主动安全系统，还有刹车辅助、牵引力控制等。比如说盲点监控系统能实时监测车辆盲区的情况，要是有车进了盲区，马上就能提醒你，避免发生事故。车道偏离警告系统能在车无意识偏离车道的时候，发出警报，保证车一直在正确的车道上行驶。
三电安全方面，电驱 AI 云诊断、AIBMS 电池管理和集成式热管理系统能保证电池安全，720 分钟都不会热蔓延，热失控预警率 100%。座舱材料也很环保，还拿到了零甲醛认证，给乘客提供了一个健康的乘坐环境。而且它在 C - NCAP 拿了五星认证，综合得分率 90.2%，安全性能真的很可靠。
当下，零跑 C10 的价格真的罕见！在 10 万左右这个价位段，像360全景影像+透明底盘、电动后备厢、蓝牙钥匙、自适应远近光、全景天幕、前排手机无线充电、主副驾座椅电动调节、自动空调、热泵空调、后座出风口、PM2.5过滤装置等都有，官方提供的有全配套装选装项目，价格是10000元整，结合选装补贴，实际上只要5000元能入手。还有，座椅是有机硅面料，加热和通风功能、方向盘加热、8种智能灯语、256色氛围灯、空气质量管理系统等，真的太香！
如果你最近打算买车，预算在 10 万左右，想买一台家用 SUV，建议你去当地线下4S 店体验一下零跑 C10，相信你试过之后就会和我一样爱上它。
