“安全不是装出来的，而是检验出来的。”作为一名从业23年的汽车工程师，看到新能源汽车年检新规，我第一反应是：终于来了！

8月25日，《新能源汽车运行安全性能检验规程》国标正式发布，将于2025年3月1日实施。这份新规将直接影响全国2400多万辆新能源车。

作为亲历者，我要给各位老板们深度解析一下这个新规的来龙去脉。

1

为什么现在才出台这个新规？

timing很关键。

据统计，截至2024年6月底，我国新能源汽车占汽车总量已达7.18%。

第一批新能源车已经上路6年，正好到了最危险的时期。

为什么说危险？

因为动力电池的衰减是非线性的，6年左右往往是加速衰减的转折点。

2

新规究竟查什么？

重点就是“三电”系统：

动力电池：容量、一致性、温度控制电机：功率输出、转换效率 *电控系统：控制精度、响应时间

这些都是新能源车的“命门”。记得去年我检测过一台行驶5年的某品牌电车，电池容量只剩原来的67%，但车主居然毫不知情！这种情况在新规下将无所遁形。

3

对车主意味着什么？

短期来看，确实会增加一些支出：

年检费用会上涨（预计300-500元）不合格车辆需要维修或更换部件 *保险费率可能上调

但长远来看是利大于弊：

1.提前发现安全隐患 2.避免“带病”运行导致的更大损失 3.二手车交易更有保障

4

对车企的影响更大

这才是新规的重头戏。车企必须提升三个方面：

1.电池管理系统的精度 2.整车质量的一致性 3.售后服务的专业度

我预测，部分依靠价格战的小厂可能会被淘汰，这对行业净化是好事。

5

特别提醒：网约车司机要注意

对于每天要充放电2-3次的网约车来说，电池损耗确实会更快。建议：

1.提前做好资金规划 2.避免极限充放电 3.定期检查电池健康度

6

我的建议

1.现有车主：

不要等到明年3月才检查提前到4S店做个全面体检 *保留所有维修保养记录

2.准备购车的朋友：

重点关注电池质保政策选择口碑好的主流品牌 *不要盲目追求低价

我想说的是，这个新规的出台，表面上看是增加了车主负担，实际上是在用制度保护我们的安全和权益。与其开着“定时炸弹”，不如多花点钱买个安心。

各位老板们，对这个新规有什么想法？欢迎在评论区分享，我会持续关注并回复大家的疑问。