2021年-2022年,受疫情、供应链等方面的影响,整个乘用车市场销量有所下滑,但从细分领域看,新能源汽车板块表现非常强势,去年一年时间,新能源汽车有77%的同比增长,新能源汽车渗透率早已超过国家2025年汽车发展规划中提到的25%,这说明新能源时代正加速到来。

作为紧跟时代潮流的领克汽车,又怎么放弃这次机会呢?今年领克强势发布EM-P超级增程电动方案,性能、节能、续航统统都要,可灵活适应新时代消费者的各种出行需求,对整个新能源市场有着很强的引领性作用。

拥有超强的驾驶性能

与市面上大多数搭载电混系统的车型不同,搭载EM-P超级增程电动方案的四驱车型,支持三电机四驱系统,前P3电机与后P4电机均拥有超强功率,两者在实现并联后可发挥出最强性能水平,百公里加速时间可控制在4秒以内,妥妥进入“4秒俱乐部”,这样的表现完全不弱于市面上的性能汽车。

并且与传统电混车型相比,搭载了EM-P超级增程电动方案的车型,整个驾驶过程都可满足以电为主,在全周期驾驶过程中可享受纯电汽车独有的那种加速畅快感,并且由于驾驶方案趋近于纯电,车辆平顺性、静谧性都有所保证,驾驶舒适性更上一层楼。

轻松应对各种复杂路况

传统电混汽车有优势但也存在较为明显的劣势,受限于技术问题,电混车型可适应的场景要远低于传统燃油车,我们很少听到有电混新能源汽参加越野吧!但搭载了EM-P超级增程电动方案的车型就能实现。在先进技术的加持下,搭载了EM-P超级增程电动技术的车型可实现最高64%的爬坡度,超强的爬坡能力不比那些以“越野”著称的车型差。并且EM-P超级增程电动方案还有一大优势,那就是在40km/h的速度下主动进入四驱模式,可轻松适应生活中遇到的复杂路况。

拥有更高的节能体验

搭载了EM-P超级增程电动方案的车型,采用的是专用电混引擎+P1P3P4电机串并联结构,可为车辆带来几十种驾驶方案,那么究竟该采用哪一种方案呢?这个问题不用驾驶员来操心。智能电混系统会根据出行时遇到的实时路况进行主动调整,以满足动力需求的前提下,让车子实现最低油耗。

超长续航,赶走续航焦虑

对新能源汽车而言,续航似乎是永远都无法补齐的短板,但搭载了EM-P超级增程电动方案的车子,就完全不存在这个问题,高容量平板电池可实现最高200km+的纯电续航,综合续航更是能达到惊人的1400km+,不管是日常短程出行还是长途远距离出行都能轻松应对,解决消费者的新能源续航焦虑。

最后

EM-P超级电动增程方案的优点很难一一列举完,喜欢的朋友不妨关注下已经上市的领克09远航版和即将上市的领克08,两台车都搭载了此方案,感兴趣的朋友可以实际体验一下。