话说，你相信汽车自己能开车吗？不是那种简单的辅助驾驶，是真真切切的，你只需要坐在车里，告诉它去哪，它就能自己搞定一切，躲避行人、绕开障碍、自动泊车。听起来是不是像科幻电影？但现实是，一些汽车品牌，比如极氪，已经开始把这种“科幻”变成现实了。

最近，极氪推出了一套名为“千里浩瀚”的智驾系统，号称能实现“车位到车位”的零接管自动驾驶。这意味着，你可以把车开到小区门口，让它自己去找车位，自己开进停车场，甚至自己避让那些突然窜出来的熊孩子和电动车。听起来是不是很诱人？但问题也来了：这真的靠谱吗？

有人说，自动驾驶是未来趋势，能解放驾驶员的双手，减少交通事故，提高出行效率。也有人说，自动驾驶还不成熟，安全性存在隐患，万一出了事故谁来负责？更有人担心，自动驾驶会取代人类驾驶员，导致大量失业。

这场关于自动驾驶的讨论，就像一场没有硝烟的战争，各方观点激烈碰撞。而极氪的“千里浩瀚”，就像一枚投入战场的炸弹，瞬间引爆了舆论。

那么，这套“千里浩瀚”智驾系统，究竟有什么特别之处？它真的能够实现零接管自动驾驶吗？它又将如何改变我们的出行方式？今天，我们就来扒一扒极氪“千里浩瀚”的底裤，看看它到底是真材实料，还是华而不实。

首先，咱们得说说硬件。要知道，自动驾驶可不是靠嘴炮，没有强大的硬件支持，一切都是空谈。极氪“千里浩瀚”在硬件方面，可谓是下了血本。

它搭载了两颗英伟达Orin X芯片，总算力达到了508 TOPS。这个算力是什么概念呢？简单来说，就是这套系统的大脑非常强大，能够快速处理各种复杂的路况信息，做出准确的判断和决策。

想象一下，你的大脑要同时处理导航信息、交通信号、车辆速度、行人位置，还要预测他们的下一步动作，是不是感觉头都大了？而极氪“千里浩瀚”的这颗“大脑”，能够轻松胜任这些任务，甚至还能游刃有余。

除了强大的“大脑”，极氪“千里浩瀚”还配备了一双“眼睛”——激光雷达。这玩意儿可比普通摄像头牛逼多了，它能够发射激光束，精确地测量周围物体的距离和形状，即使在光线不足或者恶劣天气下，也能清晰地感知周围环境。

有人可能会问，激光雷达有什么用？举个简单的例子，在夜晚或者雾天，普通摄像头可能就“瞎”了，看不清前方的障碍物。而激光雷达却能够穿透黑暗和雾气，准确地识别出障碍物，避免发生碰撞。

当然，除了激光雷达，极氪“千里浩瀚”还配备了毫米波雷达、超声波雷达和多个高清摄像头，形成了一个全方位的感知系统，能够全天候、多角度地监测周围环境。

有了强大的硬件基础，接下来就要看软件算法了。如果说硬件是自动驾驶的骨骼，那么软件算法就是自动驾驶的灵魂。

极氪“千里浩瀚”采用了一套名为“端到端”的大模型算法。这是一种全新的算法架构，它能够直接从传感器获取的数据，经过一系列复杂运算，输出控制指令，实现自动驾驶。

传统的自动驾驶算法，通常需要将任务分解成多个步骤，比如感知、规划、控制等等。每个步骤都需要单独设计算法，并且需要人工进行调试和优化。这种方法效率低，成本高，而且容易出现误差。

而“端到端”算法，则能够将整个自动驾驶过程看作一个整体，直接从数据到指令，无需人工干预。这种方法效率高，成本低，而且能够更好地适应各种复杂的路况。

除了“端到端”算法，极氪“千里浩瀚”还采用了多模态融合技术，能够将来自不同传感器的数据进行融合，提高感知的准确性和可靠性。

想象一下，如果只有摄像头，可能会受到光线、天气等因素的影响，导致感知出现误差。而有了激光雷达、毫米波雷达等传感器的加入，就能够弥补摄像头的不足，提高感知的鲁棒性。

有了强大的硬件和软件算法，极氪“千里浩瀚”终于可以开始展示它的真正实力了。

在极氪的发布会上，他们展示了一段“车位到车位”的自动驾驶视频。视频中，一辆极氪007从停车位出发，经过闸机、进入杭州市区的晚高峰，一路历经各种信号灯、变更车道、调头、避让机动车/非机动车/行人，甚至还有杭州独特的可变换车道。最终进入目的地地下停车场后，自动寻找到离电梯最近的一个可泊入车位。整个过程，驾驶员完全没有接管，车辆自主完成了所有操作。

这段视频，可谓是惊艳四座。它不仅展示了极氪“千里浩瀚”的强大功能，也让人们看到了自动驾驶的未来。

当然，仅仅依靠一段视频，还不能完全证明极氪“千里浩瀚”的实力。毕竟，视频是可以剪辑和美化的。

为了让大家更直观地了解极氪“千里浩瀚”的真实表现，我们不妨来看看一些网友的实际体验。

在某汽车论坛上，一位极氪007车主分享了他的使用体验。他说，极氪“千里浩瀚”在城市道路上的表现确实不错，能够自动识别红绿灯、车道线和行人，并且能够根据路况自动调整车速和车道。但是在一些复杂的路况下，比如拥堵路段、施工路段等，仍然需要人工干预。

另一位车主则表示，极氪“千里浩瀚”的自动泊车功能非常实用，能够轻松应对各种复杂的停车位。但是，在一些光线不足或者车位线模糊的情况下，仍然会出现识别错误的情况。

从网友的反馈来看，极氪“千里浩瀚”在某些场景下确实能够实现零接管自动驾驶，但是在一些复杂的路况下，仍然需要人工干预。这说明，自动驾驶技术   .

那么，极氪“千里浩瀚”的安全性如何呢？这也是很多人关心的问题。

极氪方面表示，极氪“千里浩瀚”拥有一套完善的安全保障系统，能够及时发现并处理各种潜在的风险。

比如，极氪“千里浩瀚”配备了AEB（自动紧急制动）功能，能够在紧急情况下自动刹车，避免或者减轻碰撞。它还有LCC（车道居中控制）功能，能够自动将车辆保持在车道中央，减少驾驶员的疲劳。此外，极氪“千里浩瀚”还配备了BSD（盲点监测）、RCTA（后方交通警示）等辅助驾驶功能，能够提高驾驶的安全性。

当然，再完善的安全保障系统，也不能完全避免事故的发生。毕竟，自动驾驶系统只是一个机器，它无法像人类驾驶员一样，具备灵活的应变能力和丰富的驾驶经验。

因此，在使用自动驾驶系统时，驾驶员仍然需要保持警惕，随时准备接管车辆，确保行车安全。

除了安全问题，自动驾驶还面临着伦理问题。比如，在紧急情况下，自动驾驶系统应该如何决策？是优先保护车内乘客，还是优先保护行人？这是一个非常复杂的问题，目前还没有一个统一的答案。

极氪方面表示，他们正在积极研究自动驾驶的伦理问题，并且会根据实际情况不断完善算法，力求在保证安全的前提下，最大程度地兼顾各方利益。

总的来说，极氪“千里浩瀚”是一套非常先进的智驾系统，它在硬件配置、软件算法和功能实现方面，都达到了行业领先水平。

但是，自动驾驶技术   ，仍然存在一些安全隐患和伦理问题。因此，在使用自动驾驶系统时，驾驶员仍然需要保持警惕，随时准备接管车辆，确保行车安全。

那么，极氪“千里浩瀚”的未来发展前景如何呢？

从目前来看，自动驾驶是汽车行业的发展趋势。随着技术的不断进步，自动驾驶系统将会越来越成熟，越来越安全，越来越可靠。

未来，自动驾驶系统将会取代人类驾驶员，成为主要的驾驶方式。这将极大地提高出行效率，减少交通事故，解放驾驶员的双手。

当然，自动驾驶的普及，还需要解决很多问题，比如法律法规的完善、基础设施的建设、社会伦理的讨论等等。

但是，我们相信，随着各方共同努力，自动驾驶的未来将会更加美好。

最后，我们再来总结一下极氪“千里浩瀚”的重点：

根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，到2025年，L2级自动驾驶新车渗透率将达到50%，L3级自动驾驶将在特定场景下实现应用；到2030年，L3级自动驾驶新车渗透率将超过70%，L4级自动驾驶将在限定区域内实现应用。

这些数据表明，自动驾驶正在加速发展，未来将会成为汽车行业的主流。而极氪“千里浩瀚”，正是这场变革中的一颗耀眼的明星。

所以，你还觉得自动驾驶是遥不可及的科幻吗？也许，它比你想象的更接近现实。