1月16日，博迈科海洋工程股份有限公司宣布，与STS VOF签署了海上浮式生产储卸油船（FPSO）上部模块建造合同，合同金额为人民币7.5-10亿元。

公告显示，这艘FPSO建造完成后将部署在苏里南油田，合同主要工作范围涵盖 FPSO 上部模块的设计、材料采购及建造工作，计划于2027年1月完工。最终的合同金额以合同结束时双方确认的实际完成的工作量核算后得出的金额为准。

合同对方STS VOF是一家注册在荷兰的公司，由SBM Offshore的全资子公司与Technip Energies的全资子公司共同持有。博迈科曾与SBM及Technip Energies分别在FPSO和LNG等领域开展合作，共同完成国际知名项目。

博迈科表示，作为SBM在中国首个建立合作关系的上部模块建造场地，公司为其交付了首个完全由国内完成船体、上部模块建造以及总装全链条服务的FPSO项目“SEPETIBA”号。公司与Technip Energies合作执行了诸多海洋工程领域的建造项目，建立了良好的合作关系。本次FPSO项目的执行，将进一步加深公司与上述客户的合作关系，为后续业务开展夯实基础。上述合同的签订将有力保障本公司工作量，并对公司当期及未来年度业绩产生积极影响，但合同履行影响公司财务指标的具体金额目前尚无法测算。

上述合同的履行不影响公司业务的独立性，也不会因履行合同对合同当事人形成重大依赖。公司将不断的拓展海外市场，争取更多优质订单，持续提升公司业绩。

据了解，SBM OFFSHORE是全球领先的FPSO运营商。去年11月，SBM获得了道达尔能源苏里南（Suriname）58区块GranMorgu油田开发项目合同，将为该项目建造并安装一艘FSPO。这艘FPSO预计日产量可达22万桶石油，伴生气处理能力可达每天 5 亿立方英尺，将系泊在水深约400米处，储存量约200万桶，将在2028年投产。

去年12月，SBM与外高桥造船签署了第六艘Fast4Ward“通用型”浮式生产储卸油船（FPSO）船体建造合同。至此，SBM已经在中国船厂累计订造了10艘Fast4Ward型FPSO，包括外高桥造船6艘、招商工业4艘。

其中，招商工业建造主船体的首制船“SEPETIBA”号在2021年7月完工，随后由博迈科作为总承包商主要负责FPSO上部模块建造以及船体集成、总装、调试工作，最终在2023年6月交付启航前往巴西，部署在巴西国油位于巴西近海桑托斯盆地Mero油田运营。

Fast4Ward型FPSO是SBM独创的“通用型”FPSO设计概念，其基础方案是一艘储油能力达200万桶原油的FPSO。船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，这是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。

SBM的Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船体和一系列的上部模块和系泊系统解决方案，可有效缩短建造周期和降低成本，完全能够满足业主本土化的要求。相比传统的FPSO而言，该船船体用途广泛，适应性强，可满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，其投产周期可以缩短6到12个月，可有效缩短建造周期和降低成本。