11月9日，巴西国防部长若泽·穆西奥·蒙泰罗和瑞典国防部帕尔·琼森签署了一份意向书，开启了巴西增购瑞典萨博JAS-39E/F“鹰狮”战斗机和瑞典购买巴西航空工业公司C-390“千禧年”中型运输机的谈判。

回顾2014年10月27日，巴西在FX-2项目下订购了36架JAS-39E/F“鹰狮”战斗机，包括28架单座版JAS-39E和8架双座版JAS-39F，在当地命名为F-39E/F战斗机，合同金额相当于54亿美元。到目前为止，其中8架已经交付。

在订购的36架“鹰狮”战斗机中，有15架将来自巴西航空工业公司位于圣保罗加维昂-佩克索托工厂的总装线。此外，巴西还可能再购买72架“鹰狮”战斗机，其中包括为海军开发的“海鹰狮”舰载战斗机。现在，巴西希望将最初的订单增加25%，即增加9架，达到45架。

巴西空军的第1架“鹰狮”战斗机于2022年12月19日开始服役，隶属于第一防空大队“美洲虎”中队，该中队驻扎在巴西利亚附近的阿纳波利斯空军基地。除“鹰狮”战斗机外，该基地也驻扎着F-5EM/FM战斗机和C-390中型运输机以及E-99M预警机。

与此同时，瑞典国防部帕尔·琼森宣布，他已经准备好让国防物资管理局与巴西航空工业公司进行谈判，购买C-390中型运输机。该公司非常有信心拿下订单，并且还做好了预想中瑞典空军涂装的概念图。

巴西航空工业公司防务部门总裁兼首席执行官小博斯科·达科斯塔表示：“我们对瑞典的选择感到荣幸，继多个北约国家选择C-390之后，瑞典的这一决定证明，与上一代战术运输机相比，C-390的能力有了巨大提升，它正在取得世界先进空军的认可。这些选择鼓励我们为客户提供执行最苛刻任务所需的飞机，并提供无与伦比的多用途性、可靠性和性能”。

2023年4月11日，瑞典萨博防务公司与巴西航空工业公司签署了一份谅解备忘录，深化双方在多个领域的合作，主要涉及到与C-390中型运输机的业务开发和工程能力。

瑞典政府正在寻找5架C-130H“大力神”战术运输机和1架 KC-130H空中加油机的后继型号，此前从意大利购买二手C-130J的想法已经放弃。值得补充的是，美国洛克希德·马丁公司向瑞典提供了最新的C-130J-30“超级大力神”战术运输机。

到目前为止，购买C-390“千禧年”中型运输机的国家有：巴西（19架）、葡萄牙（5架）、荷兰（5架）、奥地利（4架）、匈牙利（2架）、韩国（3架）和捷克（2架）。目前，巴西航空工业公司正在向沙特阿拉伯以及亚洲市场推广，并积极参与印度空军最新的MTA项目（中型运输机）。

C-390“千禧年”中型运输机长33.5米，翼展33.9米，高11.4米。最大起飞重量为87吨，其中有效载荷为26吨。货舱尺寸为18.5x3.0x3.4米。载重23吨的航程为2815公里。由2台IAE V2500-E5涡扇发动机提供动力，每台推力为139.4千牛，巡航速度为870公里/小时，升限为11000米。