最近，电动车使用安全话题热度居高不下，尤其是电池遭遇碰撞后的安全性，成了不少车主的心病。毕竟在日常行驶中，路面上的凸起、凹陷或是意外剐蹭，都可能对电池造成潜在威胁。而就在大家讨论如何规避这类风险时，领克Z10的一起电池底部碰撞事件进入了公众视野。在极端碰撞情况下，它的表现究竟如何？能否给车主们吃下定心丸？这成了业内外关注的焦点。

让我们将目光回溯到这起事件发生的现场。3月17日，在贵州省遵义市G76高速上，一辆领克Z10正以90-120km/h的速度疾驰。15时13分29秒，驾驶这辆车的用户突然感知到车辆底部发生碰撞，当时车辆时速为101km/h。待车辆靠边停稳后，车主发现车辆底部冒烟，情况十分危急。

领克的后台数据模型迅速捕捉到了车辆的异常状况。15时13分40分，数据显示该车动力电池内105-108串多个电芯同时出现电压异常现象；15时14分37秒，公司后台数据模型在线实时检测到车辆存在热失控风险，并及时发出预警。很快，救援人员迅速赶到现场，对车辆展开救援，并仔细检测车辆状态。经排查发现，车辆底部插入了一个直径约5cm的铁质支架，插入深度达2cm，且105-108串电芯位置与碰撞位置完全对应。

要知道，行业内做电池包针刺试验时，通常使用5mm-10mm直径的钢针对单一电芯进行针刺，而此次领克Z10事故中，刺穿电池的异物直径达到了实验室钢针的5-10倍，并且同时刺破了4颗电芯。这种情况对电池包造成的影响，比针刺试验要严重得多。然而，令人意想不到的是，领克Z10的电池包在如此极端的碰撞下，依然保持了较好的状态。车辆不仅平稳停下，没有发生更严重的事故，而且领克售后部门展现出了强大的跨部门联合快速响应及协作能力，第一时间为车主提供了帮助，保障了用户的人身和财产安全。

领克Z10在此次事故中的优异表现并非偶然，这背后是其一系列先进的安全技术和理念在发挥作用。领克一直秉持“全域安全”理念，致力于为用户打造全方位的安全防护体系。在车身安全方面，领克Z10的表现堪称卓越。其车身采用了大量的高强钢和铝材，高强钢加铝材的占比达到84.65%，这使得车身具有极高的强度。同时，车身扭转刚度高达45,500N·m/deg，比百万级旗舰豪车还要高出8%，为车内人员和电池提供了坚固的“安全堡垒”。

而在用户最为关心的三电安全领域，领克Z10更是下足了功夫。其搭载的定制金砖电池，按照行业最高安全标准研发和生产制造。这款电池采用了NTP无热蔓延不起火技术，能够有效防止电池在发生碰撞等意外情况时出现热失控，从根源上消除了火灾隐患。此外，金砖电池还实现了8重安全防护结构，从电池的外壳到内部的电芯，每一个层面都进行了精心的设计和防护。

值得一提的是，金砖电池配备的“十宫格”电池防撞隔舱，在此次事故中发挥了关键作用。“十宫格”结构就像是为电池打造的一个个独立的“安全小隔间”，当电池受到外部撞击时，这些隔舱能够从外到内层层缓冲碰撞能量，将撞击的影响降到最低，全方位保护电池安全。即使在异物同时刺破4颗电芯的极端情况下，“十宫格”防撞隔舱也成功阻止了事故的进一步恶化。

为了确保电池在各种复杂场景下都能保持安全，领克Z10开展了多项极限安全测试。在高压电池挤压叠加针刺试验中，实验后的电池表面温度仅为33摄氏度，远低于可能引发危险的温度阈值；在外部火烧试验中，行业里通常火烧的时间只有130秒，而金砖电池却通过了长达240秒的外部火烧，依然安然无恙；针对难度最高的侧面柱碰测试，领克Z10沿电池包双边测试了30个点，而中欧法规只要求1个点测试，其可抵抗65吨冲击力，将电池安全提升到了全新的高度。这些测试结果充分证明了金砖电池强大的安全性能，它不怕挤、不怕刺、不怕烧，更不怕连续暴击，用实力刷新了电池安全的上限。

在新能源汽车市场蓬勃发展的今天，越来越多的车企将精力放在了提升车辆的智能化配置、舒适性等方面，而忽视了车辆最基本的安全性能。然而，安全始终是汽车行业的生命线，尤其是对于电动车来说，电池安全更是重中之重。领克Z10通过这起电池底部碰撞事件，向整个行业和广大消费者展示了其在电池安全领域的深厚技术积累和强大实力。它不仅为车主们提供了实实在在的安全保障，让消费者在面对电动车安全问题时多了一份信心，也为整个电动车行业树立了榜样。