根据近期官媒的报道来看，003航母“福建舰”在今年甚至上半年就将进行首次海试应该是没跑了，而参考此前“山东舰”的海试周期（一年多的时间进行了8次海试），其中最后几次海试是要进行舰载机起降测试的。所以，作为003航母“福建舰”的专属舰载机，歼-15T、歼-35以及KJ-600等也是时候小批量生产以备上舰测试了。

已安装相控阵雷达的“福建舰”

就在正月十五“元宵节”（2月5日）当天，有网友放出了歼-15舰载机最新改进型号歼-15T弹射型的飞行照片，该照片显示歼-15T在外形方面明显的变化主要是：前起落架拥有了粗壮的斜撑杆和弹射挂架、前起落架舱还改成了“双开门”设计、机头空速管也已经取消等，不过这些变化其实之前已经多次曝光算不得什么“新闻”了。

量产版的歼-15T

而此次这架歼-15T舰载机的亮相，最令人欣喜的地方则是机身已经刷上了海军服役涂装（垂尾“飞鲨”标识隐约可见），这表明歼-15T弹射舰载机可能已经提前量产了，等到003航母“福建舰”海试后期阶段就可以搭载歼-15T进行起降测试了。

国产有源机载有源相控阵雷达

当然了，弹射版的歼-15T并不是就加了个弹射杆那么简单，参考此前歼-10、歼-16等战机惯例可知，战机取消机头空速管一般是为了换装有源相控阵雷达（AESA），这是因为机头空速管的金属结构，会对相控阵雷达的波束产生不利影响。所以，歼-15T舰载机应该已经换装了有源相控阵雷达（具体哪个型号的雷达还不确定），而这也使得该战机正式成为一款四代半战斗机。

歼-15T设想

另外，根据此前苏-33舰载机在“库兹涅佐夫”号滑跃航母进行测试公开数据可知，苏-33在25节甲板风的情况下，才可以在1、2号起飞点（长105米）以32.8吨最大起飞重量滑跃起飞；或者是依靠甲板中后部长达195米3号起飞点，才能以最大起飞重量滑跃起飞（歼-15大概也是如此）。而这种苛刻的条件，十分影响歼-15的载油载弹量以及整个航母的舰载机起飞和调度效率。

山东舰1、2、3号起飞点

歼-15与其他舰载机对比

而如今，歼-15T弹射型已经开始量产了，未来歼-15T舰载机在003航母“福建舰”不仅可以轻松实现33吨最大起飞重量，甚至在满油满载（9.2吨内油+8吨挂载，起飞重量约35吨）的情况下都可以轻松起飞。如此这般，可以满油满载起飞以及已经全面升级为四代半战机的歼-15T舰载机，综合性能也将全面超过F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机。

弹射起飞的歼-15T设想

另外还有一点值得一提的是，此次放出的这架刷上服役涂装的歼-15T用的还是俄制AL-31F发动机，并非军迷们期待的国产涡扇-10B/C发动机，不过参考目前歼-10C、歼-16、歼-20以及中期大修的歼-10A、歼-11等都已经全面换装涡扇-10系列发动机，歼-15T的量产版大概率也会换上涡扇-10B/C改进版发动机。

目前的歼-15舰载机

而之所以歼-15量产版迟迟未换装涡扇-10发动机，主要是因为航母舰载机所要面对海上环境比陆基战机恶劣的多，海上环境湿度较大且高盐高腐蚀，所以歼-15舰载机所使用的发动机除了要拥有足够的性能和稳定性之外，还要具备较强的防盐防腐蚀方面的特性。不过，基于涡扇-10B而来的专属版涡扇-10H已经在歼-15测试很长一段时间了，估计量产版的歼-15T已经可以用上该发动机了。

搭配使用

最后，还有一点需要说明的是，歼-15T舰载机并不是歼-35隐身舰载战斗机形成战斗力前的用来过渡的固定翼战斗机，而是与歼-35“高低搭配”使用的舰载战斗机，该舰载机预计至少还要再服役20年的时间，而且以后可能还会有电子战版的歼-15TD、伙伴加油版的歼-15T等各种衍生型。