北欧航空公司是一家已经有70多年的航空公司，竟然公开表示：将暂停哥本哈根至上海的航线。

这个消息如同一颗惊雷，在航空业炸开，之后，便有其他国家的航空公司进行效仿，目前为止已经有30多家的航空公司宣布关闭中国的航班。

这一行为令人非常的不解，毕竟中国在世界上的口碑还是有目共睹的。

白俄罗斯的标语是：中国强则白俄罗斯强，塞尔维亚总统表示：中国强大，世界上的小国家才会更有保障，巴基斯坦一心跟着中国，整个国家连一个摩托车都造不出来，却成为了世界上第四个登上太空的国家。

纵观当今的世界局势，中国已经凭借着实力站起来了，竟然会有国家拒绝与中国的联系，这究竟是为什么呢？

自今年以来，多家外国航空公司宣布停飞中国航线，这一现象引发了广泛关注。

英国航空作为英国最大的航空公司，从1980 年就开通了伦敦到北京的航线，见证了中国航空领域的发展与进步，且很可能持续停飞。

这一消息让中国的航空领域受到了重创，本以为只是这一家的决定，可谁知，之后越来越多的国家航班相继停飞，这是商量好的吗？

无独有偶，英国另一家大航空公司维珍西洋航空也宣布退出中国市场，无限期关闭上海往返伦敦的航班，同时，德国汉莎航空公司也加入了停飞中国航线的行列。

再往前看，澳大利亚航空、荷兰皇家航空也先后取消了飞往中国内地的所有航班，只保留了和香港往来的部分航线。

受停飞影响的主要航线包括伦敦到北京、伦敦到上海、悉尼到上海、北京到法兰克福、哥本哈根到上海等。其中，伦敦到北京、上海的航线是中英之间的重要航线，有着悠久的历史，英国航空开通的伦敦到北京航线自 1980 年以来就一直在运行，见证了两国经济的发展与繁荣，上海到伦敦的航线也是维珍航空在中国市场运营多年的重要航线，运营时间长达 25 年。

悉尼到上海的航线是中澳之间的重要航线之一，北京到法兰克福以及哥本哈根到上海的航线也在中欧之间的交流中发挥着重要作用。

如此多的航班停飞，除了会对中国的航空受到影响之外，对于世界各国的航空领域来说，也不是一项明智之举，那么这些国家为何要做这百害而无一利的事情呢？

一直努力奔跑，才会显得毫不费力，中国在面对如此多国家航班停飞，没有丝毫的慌张，并且表示理解，因为即使没有来往的航班，我们也有能力自己开通航班，想去的地方也依旧可以到达。

外国宣布航班停飞，无非就是两个方面的原因，一是俄乌战争的影响，二是全球旅游行业的低迷，导致航空公司入不敷出。

新冠疫情的爆发，导致人们都不敢随意外出，担心感染疫情之后小命不保，没有了来往的旅客，航空公司自然就没有太多的金钱去养活员工、维护设备等。

在这之前，全球并没有发生这么大的疫情，航空公司也没有遇到过这种情况，于是便咬牙加持，等待着柳暗花明的那一天。

令所有人都没想到的是，疫情过去了，全球的旅游业也很难恢复正常，处在持续低迷的状况。

很多航空公司都表示，乘客很少有坐满的情况，很多航班都出现了赔钱赚吆喝的买卖，无奈之下，就只好把一些入不敷出的航班取消。

全球低迷的惨状还没有过去，又迎来了震惊世界的俄乌战争，原本就不咋地的航空领域更加的雪上加霜了。

俄乌战争正式爆发，这对全球的航空业造成了巨大的冲击，尤其是欧洲国家的一些航班，受到了严重的影响。

毕竟在此之前，一些欧洲国家对俄罗斯进行制裁，才会在战争爆发的今天有所顾虑，这就不得不说一句中国的古话了，做人留一线，日后好相见！

由于俄乌战争的爆发，双方互相关闭领空，这使得欧洲的航班要前往中国、日本和韩国等亚洲国家必须绕道而行。

以伦敦到北京的航线为例，以前穿过俄罗斯只需飞行 9 小时，现在绕一大圈要 11 个小时才能到达，飞行时间的增加直接导致了燃料成本的上升，同时机组人员成本也在增加。

比如英国的航空公司，飞中国的航班从 3 名机长增加到了 4 名，机长的工资是很高的，这无疑加大了运营成本。

全球旅游业低迷，再加上俄乌战争的影响，众多国家的航班都纷纷取消，这也就是对中国取消航班的主要原因，只是面对这样的情况，中国丝毫不慌，这是为什么呢？