2023 年，国铁集团贯彻落实党中央关于构建现代化基础设施体系的决策部署，优质高效推进铁路建设，全国铁路完成固定资产投资 7645 亿元、同比增长 7.5%；投产新线 3637 公里，其中高铁 2776 公里，圆满完成了年度铁路建设任务。

而根据隧唐科技·基建通大数据（cnsuido01）统计，2023 年全年，铁路工程发布的中标信息中，中标项目/标段共计约有 3960 项，中标项目总额超6500亿元（注：①部分项目未公布具体的中标金额；②不含物资采购）。

地区中标排行榜前十强

经汇总统计，2023年全年发布2023 全年铁路中标项目遍布国内各个省市自治区以及海外市场，其中，有17个省市自治区工程中标总额超百亿元。按地区中标总额排名，前十强的省份区域依次为广东、山东、浙江、陕西、安徽、河北、四川、江苏、广西、重庆。各地区铁路项目中标总额情况如下：

可以看到，广东省发布的铁路项目中标总额超 1000 亿元，为2023年铁路行业市场建设热土。另外、山东和浙江两省的铁路项目中标额也排在地区榜前三甲，两大省份的项目中标额均在800亿元以上。

作为第一梯队的经济强省，广东省在“十四五”期间，将加快形成以粤港澳大湾区为核心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的“一中心三极点”综合交通布局，到2025年，总体建成贯通全省、畅通国内、连接全球的现代综合交通运输体系，基本实现“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈。值得注意的是，广东省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目总投资预计约为4.6万亿元，其中仅用于轨道交通基础设施建设的投资就达2.2万亿元，占比近一半。同时，“十四五”期间，广东轨道交通运营里程将由5867公里提升至8200公里。其中，铁路运营里程由4888公里提升至6500公里，城市轨道交通里程由979公里提升至1700公里。

巨大的交通网线需求，铁路建设的进程也需进一步加快——新建深圳至南宁高铁、南沙至珠海（中山）城际（万顷沙～兴中段）、新建珠海至肇庆高铁等重大铁路相关标段陆续发榜，正是这些重大铁路，构建出了轨道上的粤港大湾区。

中标金额排行榜前 50 强

根据中标清单统计，2023年铁路项目/标段中标额超 10 亿元以上的约有 210 项，中标额前 50 强的项目总额累加起来约 2040 亿元，前 50 强的中标排行榜如下图表所示：

其中，金额最大的项目为广东省的新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工总价承包（SNSG-1），中标单位是由中国铁建旗下7家子公司组成的联合体，具体中标人为中铁十二局、十四局、十七局、十六局、二十二局、铁建华南投资、铁建电气化局，中标额为97.87亿元。

完整项目清单可在【基建通-数据研报-行业专题】获取，有铁路、公路、轨道交通、市政、机场、港航、水利水电以及新能源等 8 大类别，数据详尽，如有需求，可在基建通 移动端进行订阅。

中标企业市场份额

按照项目中标单位所属集团划分，中国中铁和中国铁建两大建筑央企承揽了约78%的铁路工程，前者市场占比约44%，后者市场占比约33%，两家集团均是铁路建设的中坚力量。中国交建、中国建筑、中国电建也收获了部分铁路订单，除过这些家熟知的建筑央企集团，地方国企、民企等建企拿到了约6%的市场份额。

中国中铁、中国铁建、中国交建、中国建筑、中国电建五大建筑央企各自独立中标，和地方企业联合中标，以及各大建筑央企之间联合中标的具体项目金额如下所示：可以看到中国中铁在铁路建设市场还是占据了更多的份额，中国铁建也不遑多让。“二铁”在我国铁路交通建设发挥了“铁军”作用。

恭喜中国中铁2023年度在铁路建设领域荣获“标王”称号，也祝愿中国铁建斩获年度最大标，希望“二铁”在2024年能继续发挥铁军担当，为“十四五”铁路建设目标的实现贡献自己的力量！

本文摘录自

基建通AI·智造-【2023年建筑业白皮书】

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