清末保路运动又称“铁路风潮”，是广东、湖南、湖北、四川人民反对清政府出卖民办的川汉、粤汉铁路的群众性保路爱国运动。19世纪末，帝国主义为扩大在华利益，疯狂争夺中国铁路修筑权，川汉、粤汉铁路成为其重要目标。清政府因财政困难，实行“铁路干线国有”政策，欲将商办铁路收归国有并出卖路权给英法美德四国银行团，引发民众强烈不满。

1911年5月9日“铁路干线国有”政策颁布后，5月14日长沙群众集会，主张铁路完全商办，遭拒后工人、群众罢市罢课、拒交租税。湖北咨议局召开大会反对，宜昌商股股东索回股本与官兵冲突。广东铁路公司股东坚持商办，市民拒用官发纸币，挤兑现银，后赴港成立保路会继续斗争。5月11日，川汉铁路公司董事彭芬等商议后，要求清政府承认商办公司用款等，遭拒。6月16日，川汉铁路公司召开紧急会议，决定成立全省保路同志会，6月17日正式成立，蒲殿俊任会长，罗纶任副会长，发表文告号召全川群众“破约保路”，各地分会相继成立，会员达数十万人。

1911年8月5日川汉铁路股东特别大会后，“文明争路”转向激烈抗争，出现罢市、罢课风潮，9月发展为全省抗粮抗捐。9月7日，四川总督赵尔丰诱捕保路同志会和股东会领导人，封闭铁路公司和同志会，开枪射杀请愿群众，制造“成都血案”。

“成都血案”后，同盟会联合哥老会等组成同志军，围攻省城，各州县同志军纷纷起兵，少数民族也聚众起义。9月25日，同盟会员吴玉章、王天杰在荣县宣布独立，川省形势失控。清政府调端方率鄂军入川镇压，致武昌兵力空虚，革命党人于10月10日发动武昌起义，辛亥革命爆发，推翻了清王朝。