2025年的中国车市，价格战的硝烟愈演愈烈。在这场“没有最卷，只有更卷”的竞争中，长安马自达以一款名为EZ-6的B级新能源轿车，打出了“电车比油车更亲民”的颠覆性口号——补贴后起售价仅9.98万元，叠加“10万6年0息”等政策，直接击穿合资品牌新能源车的价格底线。这款车不仅承载了马自达品牌电动化转型的野心，更以“掀桌子”的姿态，向市场宣告：合资新能源车也能做到极致性价比。
马自达EZ-6继承了品牌经典的“魂动”设计语言，同时在电动化时代进行了大胆创新。前脸部分，纯电版采用封闭式点阵格栅，搭配分体式大灯与贯穿式流水灯组，形成“光之翼”动态迎宾灯语；增程版则保留了大嘴式格栅，配合主动进气功能以优化风阻。
车身侧面以溜背轿跑造型为核心，隐藏式门把手、悬浮式车顶和19英寸低风阻轮毂（可选装自适应电动尾翼）进一步强化运动感。
尾部设计则保留了马自达标志性的四炮筒尾灯元素，贯穿式灯带与尾翼融为一体，兼具辨识度与科技感。
尺寸优势显著：EZ-6长宽高为4921×1890×1485mm，轴距2895mm，超越比亚迪汉（轴距2920mm）、吉利银河E8（轴距2925mm）等竞品，后排纯平地台和1890mm的车宽，为乘客提供了媲美C级车的空间体验。
座舱设计上，EZ-6摒弃了传统物理按键，采用极简主义风格。14.6英寸悬浮中控屏（内置高通骁龙8155芯片）、10.1英寸全液晶仪表和50英寸AR-HUD组成三屏联动，支持4音区语音交互、连续指令识别及3D人脸无感登录。材质方面，NAPPA真皮与麂皮绒混搭座椅、哑光镀铬饰条以及64色氛围灯，营造出轻奢氛围。高配车型还提供云感悬浮零重力座椅和14扬声器索尼音响系统，进一步提升舒适性。
智能化亮点：
1.第三代骁龙数字座舱：集成导航、娱乐、车控等功能，支持OTA升级；
2.L2+级智能驾驶：全车配备22个传感器（5毫米波雷达+12超声波雷达+5摄像头），支持自动泊车、拨杆变道、交通灯识别等30余项辅助功能；
3.AR-HUD增强现实：投射车道、导航等信息于前挡风玻璃，实现“目不离路”的安全驾驶。
作为马自达首款基于纯电平台（长安EPA混动平台）开发的车型，EZ-6提供纯电与增程双动力版本，兼顾性能与续航：
增程版
动力组合：1.5L增程器（70kW）+后置电机（160kW/320N·m）；
续航表现：CLTC纯电续航200km，综合续航1301km，亏电油耗5.3L/100km；
补能效率：支持20分钟快充（30%-80%）。
纯电版
动力参数：单电机后驱（190kW/320N·m），百公里加速7.5秒；
续航能力：56.1kWh和68.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为480km和600km；
充电技术：3C超快充，15分钟补能50%。
操控基因延续：
马自达为EZ-6注入了燃油车时代的操控精髓。50:50前后轴荷比、铝合金H臂多连杆后悬架、5.6米最小转弯半径，以及麋鹿测试80km/h的优异成绩，让这款电动车在弯道中依旧展现出“新E代弯道王”的灵活性。
电池安全：搭载的“骐骥电池”通过140秒800℃火烧、5米高空跌落、60分钟盐水浸泡等严苛测试，热失控30分钟无明火（国标仅要求5分钟）。车云协同BMS系统实现24小时电池健康监控。
车身结构：采用7横5纵全钢笼式车身，高强度钢占比86%，A/B柱和车门防撞梁均使用1500MPa热成型钢，并通过中汽中心“货车横向夹击+刮底”双极限测试。
主被动安全配置：全系标配9安全气囊、预紧式安全带，以及AEB自动紧急制动、RCW后追尾预警等18项驾驶辅助功能。
现在长安马自达还专门为EZ-6量身定制了“四重补贴+金融方案”组合拳，直击消费者痛点：
国家补贴：最高2万元（以旧换新）；
企业补贴：置换补贴1.5万元+保险补贴0.5万元（或选择10万元6年0息贷款）；
专项优惠：指定车型享5000元抵1万元；
附加权益：全系赠送价值7999元终身零燃险（自燃免费换新车）。
以入门增程版为例，原价13.98万元叠加4万元补贴后，实际购车成本仅9.98万元，月供低至1388元（72期0息），较同级燃油车（如帕萨特）节省超3万元购置税与油费。
降维打击A级车市场：EZ-6以B级车尺寸、A级车价格（9.98万元起）切入市场，直接对标比亚迪秦L（10.98万元起）、吉利银河E8（11.98万元起）等国产车型，同时威胁迈腾、凯美瑞等合资燃油车份额。
差异化竞争优势：
合资品牌背书：相比新势力，马自达的品控与售后体系更具吸引力；
增程路线普及：解决纯电续航焦虑，覆盖更广泛用户场景；
操控与智能兼具：在电动化时代保留驾驶乐趣，同时补齐智能化短板58。
从销量数据看，EZ-6上市首月销量2445辆，政策调整后有望冲击月销5000辆，成为合资新能源阵营的“破局者”。
马自达EZ-6的“掀桌”策略，折射出合资品牌在电动化转型中的焦虑与决心。它证明，在智能化、本土化、成本控制三方面发力，合资车企仍有机会与国产新势力一较高下。对于消费者而言，这场“卷王之争”无疑是一场盛宴——只需10万元预算，即可拥有一台兼顾设计、空间、续航与操控的B级新能源车。而市场的最终答案，或将决定传统合资品牌在新能源时代的生死存亡。
