前两天美国的“军事观察”网站报道，中国空军的歼-16已经生产13个批次。一个批次的数量在24架~30架之间，那么13个批次的数量就超过了300架，甚至有可能达到了350架。
按照美媒的数据，中国空军已经拥有全球规模最大的重型战斗轰炸机。因为美国空军那边，目前也就是200来架F-15E，以及生产了不到20架的F-15EX。
而中国空军除了300多架的歼-16，还有73架的苏-30MKK和24架苏-30MK2（海军转隶过来），总数达到了400架。
还要注意一个细节，根据这家网站的报道，最近换装歼-16的南部战区空军某旅，之前装备的是歼-7E。单发二代机，换成了双发重型三代半，这跨度还是挺大的。
早几年换装的时候，歼-7更多的是换装歼-10系列。因为都是单发国产机，技术跨度至少没有双发重战那么大，有利于部队快速形成战斗力。
但是歼-10系列基本都停产了，只有歼-10C保持低速生产状态。三剑客（歼-20、歼-16和歼-10C）只有歼-20和歼-16还在全速生产。
这也意味着，剩下的那200多架的歼-7，以及数量不详的苏-27SK和苏-2UBK（估计也就二三十架），未来几年都会用歼-20和歼-16替换。那么，中国空军的重型机数量还会再上一个台阶。
没准歼-16系列能突破500架。
美国的“军事观察”网站的报道认为，虽然F-15EX跟歼-16同属于最新型的三代半战机，但是歼-16有更丰富的武器使用，有更大的航程，有直径更大的雷达，综合能力是在F-15EX之上的。
美国媒体给的歼-16数量不一定正确，毕竟一个批次到底多少架纯粹是猜测。但是对F-15EX和歼-16的性能比较，倒是可以说道说道。
表面上看，F-15EX跟歼-16的技术水平差不多：都是重型机、都有足够的空间容纳复杂航电设备、都有足够的载弹量。
真要仔细比较的话，歼-16倒是有一个优点是F-15EX比不了的，那就是重载挂点的数量。
F-15E，以及衍生而来的F-15EX，一直有一个让外界羡慕的设计——外挂点特别多，足足有25个。
这其中，8个对空武器挂点，15个对地武器挂点，2个吊舱挂点。
蓝色是对空武器挂点（8个），用于挂载AIM-120、AIM-9X等；绿色是吊舱挂点，用于挂载导弹/攻击吊舱等
挂点还分对空和对地？难道对空武器和对地武器的挂点还不通用吗？
是的，因为这些挂点全部密密麻麻的分布在翼根、进气道两侧和机身下方。虽然数量很多，但是因为空间太拥挤，所以不能同时使用。
就说其保形油箱下方的5个挂点，要么只能挂2枚AIM-120空空导弹，要么只能挂3枚250公斤级的炸弹。
而且，F-15EX的这25个挂点，重载挂点只有3个，分别是机腹中间的那个，以及翼根下的两个。这3个挂点，可以支持挂载大型空地导弹等武器。
不过，这3个又是副油箱的挂点。如果用来挂载武器，那就没法带副油箱，航程就不好看了。
所以，F-15可以带很多，却不能带很大的武器，比如空地导弹。
歼-16则没有这个苦恼，它继承了“侧卫”系列的优秀挂点设计，12个挂点有6个重载挂点，分别是机腹下2个、进气道下2个和翼根2个。
这6个挂点，可以挂类似鹰击-83K、AKF98之类的空空导弹，也能挂1吨级的重磅炸弹。
歼-16还可以学米格-31挂载匕首那样，用在机腹下的2个挂点挂载1枚。
对于F-15EX来说，以上这些挂载构型，只有比较短粗的重磅炸弹可以考虑。那些比较长的空地导弹，F-15只有3个点可以携带。但是前面也说了，这3个挂点要留给副油箱。
也就是说，F-15EX的载弹量可以跟歼-16不分伯仲。但是挂载灵活性，尤其是打击距离，不如歼-16。
不过，就此认为歼-16的综合性能在F-15EX之上，是不是太武断？
除了夸赞歼-16，这家网站还提到，目前中国空军新增加的飞机是歼-20、歼-16和歼-10C，但是以歼-20和歼-16为主。尤其是歼-20，2024年产量预计达到100架，2025年更是能达到120架。
看到这里，笔者倒是有点疑惑了。第一，美国媒体如此不吝啬的褒扬歼-16，这是不是太唱衰F-15EX了？第二，关于歼-20的产量，国内的大部分军迷都不认为能达到三位数，美国为什么这么乐观？这是捧杀吗？还是说，这是在抬高敌人的实力，以便于有理由找国会拨款？
感觉小编对F15EX的了解比歼16还深，是美国人吗？
顶
这数量太少要加倍，本身就落后美国技术，不得用数量堆。连弯弯的防空导弹命中率两枚都是100多% ，何况原版的美国货。
事实就是比F15强