俄乌冲突爆发后，俄罗斯加快“向东看”的步伐，在过去一年多的时间里，中俄贸易合作不断增强，而伴随两国合作的不断深化，也暴露出俄罗斯方面的一个大问题，我国大使直接把话挑明，普京该用心了。

俄罗斯总理米舒斯京早前访华时直言，相信今年中俄两国贸易总额将达到2000亿美元。这句话体现出俄方对中俄接下来的合作充满信心。

根据公开数据显示，今年1月至5月，中俄贸易额达到了938亿美元。外界普遍认为，按照这种趋势下去，2023年两国贸易总额达到2000亿美元几乎可以说是“板上钉钉”的事。

但意外的是，就在此时传来了一个不好的消息。俄罗斯卫星通讯社披露，中俄陆路边境口岸再次出现货车拥堵现象。据了解，塞车发生在俄罗斯那一侧。至于为什么说是再次，因为上个月国内各大媒体就报道过，在中俄边境的一处口岸，俄方那边出现严重的货车拥堵现象，严重到什么程度呢？

根据俄罗斯《消息报》透露，等待从口岸通过的货车队伍大约长达7到10公里，每天货车司机只能行驶大概90至100米。当时，俄方还希望中国一同解决两国口岸塞车问题。

在乌克兰危机没有发生前，莫斯科将基础设施建设的重点放在欧洲方向，远东地区基本是“闲置”状态。之后的事情大家也都知道，俄乌冲突爆发后，俄方同欧洲国家的经济合作几乎中断，俄方开始向东看，为了同中国展开深度合作，俄方公布了在远东地区的一些大规模基建计划。

如今看来，计划并没有得到很好的实施，否则短时间内中俄口岸俄方那一侧也不会多次出现堵车的情况。

可想而知，如果远东基建始终跟不上，堵车现象接下来大概率也会时常发生，从而影响中俄之间正常的经贸合作。

为此，针对这一次的货车拥堵事件，我国驻俄联帮大使张汉晖在接受俄罗斯媒体采访时把话挑明。张汉晖大使首先表示，自去年以来中俄两国贸易量激增，正因如此，双方口岸货物运输需求大幅度增加，近日俄方那边出现大塞车一幕，背后的原因就是俄罗斯取消使用出境排队系统。

最后我国大使指出，在满州里-后贝加尔斯克公路口岸，中俄已拥有6进6出货运通道，然而，由于俄方境内的跨境连接区域尚未建成直连通道，货物在其国内只能经过1进1出的通道运输，我方通道无法发挥最大作用。因此，为彻底解决两国口岸堵车问题，俄罗斯需提高基建水平。

如今2000亿美元就摆在面前，中俄今年的贸易总额想达到这个数，俄罗斯就必须重视我国大使的善意提醒，用心提升俄罗斯远东地区的基建水平。

中国有意同俄方增强互惠互利的经贸合作，莫斯科应该上上心了，需拿出更多诚意和行动，促进双方强化经贸合作。