8月30日开幕的成都国际车展上，合资品牌新能源车开始多了起来，刚刚结束吐鲁番试炼的MAZDA EZ-6成为其中最打眼的一款。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦称，以EZ-6为起点，长安马自达将继续引领合资新能源进入价值向上的全新发展阶段，向合资新能源第一品牌目标愿景持续迈进。

在不久前于中国“热极”吐鲁番的高温品质试炼中，EZ-6开启空调10分钟，便将座舱内部温度从60°C降至25°C。同时，高温下座舱内有机挥发物含量低于国标20倍以上，搭载高通骁龙8155高算力芯片的车机系统，在67°C高温下仍做到了毫秒级响应，座舱4音区指令应答执行速度小于0.5秒。值得一提的是，EZ-6此前通过了在漠河-45°C超低温环境下的测试，无论极寒极热，其三电系统及车机系统的表现都稳定可靠，延续了马自达品牌一直以来的高品质。

作为长安马自达首款新能源旗舰轿车，EZ-6深度融合了长安汽车全球领先的电动化和智能化实力，以及马自达设计、操控和安全领域的核心DNA。本届车展上，吴旭曦在回顾EZ-6众测成绩时介绍，大师级的底盘调校、毫秒级的车身响应、50：50的完美车身轴荷比，让这款车在专业汽车测试场跑出了麋鹿测试速度80公里+、双移线测试速度110公里+的成绩，充分展现了马自达在驾控领域的深厚造诣。

EZ-6有纯电、增程两种车型。在吐鲁番高温品质试炼中，EZ-6 600公里纯电车型在CLTC工况下跑出604公里；再早一些，EZ-6增程车型在满油满电的情况下，跑出了1301公里的超长续航，实测平均能耗仅为百公里3.6升——这里有必要划一下重点：EZ-6用的是45升的小油箱。

身为长安马自达新能源开山之作，EZ-6在智能化方面也走在合资、进口新能源车的前沿。除8155芯片、4区位语音引擎和全场景可见即可说，EZ-6车机系统还加入了基于1300亿参数的AI基座大模型，能识别150+种不同种类的停车位并进行智能泊车。车上搭载的E-ZERO无界智能领航系统，虽然不是如今最热门的全场景辅助驾驶，但在都市通勤、高速出行场景的表现已经十分成熟稳定，日常使用绰绰有余。

《行车智》观点：B级轿车，合资品牌，驾控、细节和品质一如既往的顶。对马自达粉来说，EZ-6最大的悬念就是价格了。