陈海仪曾经登上CCTV，2017年的法治人物评选，她在法治方面可谓是成绩显著，其中包括荣立一等功1次，二等功1次，三等功2次。

更是广东的优秀干警，先进个人！可没想到，一辆电瓶车，就把陈海仪女士的声誉蒙上了灰尘，甚至被很多网友们拉黑嘲讽。

因为她的“电车新规”，无法让老百姓接受，广东都开始抓了。从7月一号开始，广东的网友叫苦连天，睡一觉起来电车不见了，打一场球回来电车被交警拖走了。

有外卖员的电动车没收了，选择踩自行车出来送餐。

也有的外卖员怕送餐过程，车子被没收了，选择扛起车子，寸不离身。

这些都是我们底层的人民写真照，这些都是和陈海仪的“新规”提议格格不入，然而陈海仪女士的提议具体是什么？

怎么就惹众怒了呢？

第一，加大行政处罚力度。陈海仪女士表示，其实我时候在做了充分调研的情况下得出了结论，加大处罚的力度不是为了处罚而处罚，而是为了保护大家的生命安全而处罚。

网友留言：处罚没有问题，问题是电瓶车拖走了，我去哪里领取？要不要花钱赎回来？要是不赎回来，电瓶车拖到电车坟场，就这么给浪费了？车坟场都放不下了也不给我们骑啊？这不是资源浪费吗？

对于这一次，陈女士似乎没有考虑到。

第二，陈女士提出：“无论年纪多大的人，多要进行培训和规范管理。”这一句代表着，50,60岁的老人是不是也需要去参加培训？

一来参加了培训去什么部门？部门收费吗？实际的情况是老人家出名比较少，但电瓶车却帮了大忙，而且老人的电瓶车都是很慢的，如此要求培训老实人符合实际情况吗？

第三，就是考证了。考证需要多少钱？去哪里考证？交警部队有这样的部门吗？

其实考证方面，和考驾驶证差不多的性质，但是电动车简单容易上手，一学就会，根本不需要把时间和精力，以及其他部门的资源浪费在这里。

因此，要规范的应该是“驾驶电车”的行为，普及电车上路的“交规法则知识”，只要大家遵守了规则，电车有证无证都可以把风险降到最低。

第四，陈女士建议戴头盔，不合格的头盔不能上路。这一点没有异议，但是你们能不能管管头盔生产厂家？既然不是3C类型的合格头盔，为什么还让他们卖？为什么还放上了市场抗开电瓶车的人？

第五，陈女士建议，加大处罚力度，还要扣分！究竟是扣多少分？扣了多少分不能上路？你不能说被交警拖走了电车之后，就不了了之了。

一辆电车2500元，交警拖一次交三五百才能要回来，谁还愿意去要这破车，一月拖几次几千元就没了。

首先，陈海仪女士的建议出发点是好的。

但是，谁赞成？谁反对？

根据2022年的数据，车祸死亡人数高达6万，平均每天大约170个人因此去世的，电车引起的车祸确实不少，我们能够理解陈女士的担心。

因此我建议，陈女士你不得开汽车上班，骑电动车上班3个月体验一下百姓的生活，看看电动车对百姓有多么重要，也可以观察老人需不需要考证！

第二，陈女士应该结婚生子了，25时速的电车只能搭载12岁以下的孩子，要是你得孩子13岁，你开电车怎么去接她？难道换一辆？老百姓口袋没几个钱，又要增加一笔开支，穷人更穷人。

第三，让你家里的老人去考证，因为没有参与就没有发言权，如果老人家觉得有必须，我们也可以参考你的建议，总之一切从实际出发。

电瓶车是穷人的工具，也是活命的工具，为什么要从法律上对它过不去？广州这种大城市都受不了，莫说小县城了，没有红绿灯，菜市场就在10分钟电车的路程里，难道也要走路去啊？

小编想说！

群众也不是针对陈女士，更不是不明事理，也能理解你提出议案的苦中，但是“书面建议”和“现实情况”格格不入，那就是你的问题了。

群众是坚决支持“规范”电车交规的，但前提是不影响老百姓生活，这才是以人为本，简简单单的一个电车，搞得那么复杂，浪费资源和人力不说，老百姓哪有心情跟你考证？小城镇连红绿灯都没有！

我建议陈女士你继续改提议！

改到群众满意为止，一天不满意就不能定论，最好的办法就是让群众参与修改提议，而不是你说了算，这样也避免你被黑。

根源不在于电车，而是在于驾驶的人！

搞定了人，就搞定了车，就这么简单！