家人们，今儿来跟大伙唠唠特斯拉近期的一个重大变动。4月11日，我特意登录特斯拉中国官网查看，结果发现了一件令人颇为意外之事。在官网上，Model S和Model X这两款车型，原本的“订购新车”选项已然消失不见，页面仅留存“查看现车”按钮。点击“查看现车”后，倒是能看到一系列车型相关信息。

这一变化意味着什么呢？从此，咱们消费者无法再通过官网直接定制这两款新车，只能在库存现车或二手车里做选择。这变动可着实不小，毕竟很多人买车时，都钟情于按照自己的心意定制车辆，如今这条路算是被截断了。

值得注意的是，特斯拉在中国市场销售的Model S和Model X均产自美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂，特斯拉尚未在中国本土生产这两款车型。而特斯拉上海超级工厂主要生产Model 3和Model Y，供应中国及其他国际市场。此次调整的时间点颇为微妙，正好与特朗普关税升级的关键时期相契合。要知道，Model S和X均由特斯拉美国工厂制造，关税升级必然导致成本大幅上升，或许这正是特斯拉做出此次调整的直接原因。

此事件一出，影响范围可不仅仅局限于有购车意向的消费者。对于特斯拉而言，取消新车定制业务，其销量很可能受到冲击。而且，这或许会使部分原本打算购买这两款车的消费者，将目光转向其他品牌的类似车型。

《纽约时报》称，Model X和Model S这两款售价较高的特斯拉车型，在中国的销量并不大。中国汽车技术研究中心的数据显示，Model X和Model S仅占特斯拉在华销量的一小部分，去年的总销量不到2000辆，而Model 3和Model Y的销量约为66万辆。

美方对华轮番加征畸高关税已经沦为数字游戏，在经济上已无实际意义，只会更加暴露出美方将关税工具化、武器化，搞霸凌胁迫的伎俩，并沦为笑话。如果美方继续关税数字游戏，中方将不予理会。但是，倘若美方执意继续实质性侵害中方权益，中方将坚决反制，奉陪到底。

我不禁思索，这关税升级恰似一场来势汹汹的风暴，而特斯拉就如同在风暴中艰难航行的船只，此次调整或许就是它为了在风暴中稳住自身而做出的应变之举。

那么，特斯拉后续是否还会有其他动作？这两款车会不会重新开放新车定制？又或者其他汽车品牌会不会借此契机，在市场上大展身手？这一切都还是未知数。咱们不妨持续观察，看看汽车市场接下来究竟会如何发展。