众所周知，以比亚迪为起始点从而辐射到各大自主品牌的国产新能源车型，无论是技术水平还是月均销量，显然已经彻底扭转了当初与合资车“你追我赶”的局面。而自知常规手段已无法在国产新能源车型“口中夺食”的合资品牌，竟然也开始效仿起当初国产车牺牲利润换取销量的手段。这不，凭借着超高性价比的纯电中大型SUVE5而惊艳于世的别克，又在近期带来了同为奥特能平台下的另一款全新纯电中大型SUV——E4！

而得益于别克E4已在本月19号正式上市，日前也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来见识一下别克E4的实车风采吧。

首先要说的是，虽然别克E4与E5都是出自奥特能平台，且二者的定位方式也确实让人以为E4就是小一号的E5。但实际上，E4与E5的整体造型结构，却有着很大不同。别克E4的外观几乎还原了概念车ELECTRA-X主体结构。它的前脸在最新家族式设计作用下，有着俯冲样式的车头以及大尺寸熏黑挡板，辅以尖锐的分体式大灯与塑造出獠牙样式的前包围，不仅运动派头十足，还有着极强的犀利感。

车侧一面，别克E4同样延续了概念车的轿跑型SUV定位风格。并且，其走向流畅的溜背布局，搭配隐藏式门把手和个性的密闭式轮毂，还将进一步营造其外观整体的帅气性。

车尾部分，承接溜背布局形成了双扰流样式，结合两侧下顺的贯穿式尾灯，既能让其运动姿态得到完美收尾，也能呼应前脸的科幻美感。

视线来到车内，别克E4将采用和E5相类似的EYEMAX30英寸弧面6K屏，并内置了最新的eConnect智联科技与高通骁龙8155芯片，加之较为精细的内饰做工与扎实的用料，则在充分营造出新能源车型该有的科技氛围的同时，还有着不俗的档次与质感。

空间部分，别克E4有着4818/1912/1581mm的长宽高，且轴距则超过了2米9，从而达到了2954mm的程度。因此，以其“大五座”的布局形式来看，要带来相对充裕的内部空间，还是游刃有余的。

动力与续航方面，别克E4将搭载最大功率180kW，最大扭矩330N·m的永磁同步电机，并配备65kWh容量电池，使其标致续航版本有着530KM的CLTC工况续航。而GS长续航版本，除了搭载了综合最大功率211kW，综合最大扭矩465N·m的前永磁同步、后感应异步的电机布局以外，还将拥有620KM的CLTC工况续航里程。

那么，各位看官朋友们，指导价在18.99万-25.99万元之间的别克E4，会让你感兴趣吗？