你有没有这样的经历，身边有朋友想买车，看了好多品牌，却总是犹豫不决。就像我的邻居老张，他一直想换辆车，预算大概在三十多万。他看了传统豪华品牌的燃油车，也看了不少新势力的新能源车，可就是拿不定主意。他说现在的车啊，要么就是品牌太老气，要么就是配置不够吸引人。其实像老张这样的情况还挺常见的，很多人在选车的时候都希望能找到一款既时尚又有实力，既能满足日常需求又能彰显品味的座驾。今天我就给大家介绍一款这样的车——蔚来ET5。

蔚来这个品牌，在中国的新势力品牌里，销量可能不是最突出的，但它的热度和用户忠诚度却不容小觑。蔚来的产品大多是高端豪华车型，像ET7、ET9等，而ET5相对来说更像是为更多消费者打开蔚来大门的一把钥匙。

先来说说蔚来ET5的视野问题吧。这对于开车的人来说可是相当重要的。我有个朋友小李，她身材比较娇小，每次开车调座椅的时候就像在玩一个挑战游戏。她总是说要“上二楼”了，然后把座椅调得很高。为啥呢？因为日常通勤路上路况复杂，视野好才能更安全。蔚来ET5在这方面就做得很好。它是纯电动中型轿跑，前舱盖下没有发动机，设计师很巧妙地采用了下压式设计，这个角度达到了轿车中少见的8.2度。当你坐在主驾驶位置的时候，你能清楚地看到前舱盖，这对提升前方视野的帮助可太大了。特别是在过窄路的时候，你能更精准地判断距离和路况。要知道，车辆的操控性可不是只取决于坐姿低，车辆重心高低才是关键因素。蔚来ET5电池在车底，重量配比稳定，所以不需要像油车那样低趴低坐姿设计，就能让你在开阔视野应对单行道、狭窄停车位等复杂路况的时候充满信心。

再看看它的动力系统，这可是蔚来ET5的一大亮点。它由前150千瓦感应电机和后210千瓦的永磁同步电机组成，电机总功率达到360千瓦，峰值扭矩为700牛米。这样的数据意味着什么呢？它的百公里加速仅4秒。当你深踩油门的时候，那种推背感是非常明显的。而且它得益于前后电机的四驱系统，有节能、舒适、运动、个性化等多种驾驶模式可以选择。在续航里程方面，目前提供100千瓦时、75千瓦时两种电池。100千瓦时的大电池能续航710公里，75千瓦时小电池也能续航560公里。在各种模式下，刹车和电门踏板线性很好，动能回收有极低、低、标准三个档位。当调到极低模式的时候，动能回收的功率仅在13千瓦左右，开起来就和纯燃油车没什么明显区别，很容易上手。

悬架部分也很值得一提。蔚来ET5采用前后五连杆独立悬架，这和蔚来其他车型的空气悬架不太一样，它更考验工程师的调校功底。当你开着它在路上行驶的时候，就会发现它的悬架给人的感觉是紧致而有韧性的，和特斯拉Model 3那种紧绷的感觉不同。行驶中过减速带的时候，只会听到干脆的“咚咚”两声，车身不松散、不跳动，很有质感。遇到路面起伏的时候，悬架响应迅速，能很快拉住车身，一体感很强。对于路面细碎颠簸的过滤很充分，有高级感。过弯道的时候，它能很好地抑制车身侧倾，非常稳。不像有些电车，容易让人晕车，蔚来ET5不管是开还是坐，都不会让人觉得不舒服，它很好地兼顾了运动性和舒适性。而且还可以选装座椅按摩，在上下班高峰期或者堵车的时候打开，能很好地缓解疲劳。

蔚来ET5在智能驾驶辅助方面也下了很大的功夫。全系标配了Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台。硬件方面配备了包括激光雷达在内的33个高性能传感器，还有4颗NVIDIA Orin X芯片，算力高达1016Tops。这么强大的硬件配置，为智能驾驶辅助系统的运行提供了坚实的基础。在实际驾驶中，自适应巡航功能使用频率很高。在高速公路上开启这个功能后，车辆能根据设定的速度和跟车距离，自动保持与前车的安全距离。当前车加速或者减速的时候，蔚来ET5也会随之自动调整速度，这样就不用驾驶者频繁地踩油门和刹车了，大大减轻了驾驶的疲劳感。

还有它的全新Banyan 2.0.0智能座舱系统。中控屏尺寸为12.8英寸，采用OLED材质，分辨率高达1728*1888。这个显示效果非常出色，色彩鲜艳，对比度高，即使在阳光强烈的户外，屏幕内容也能清晰可见。车机系统的界面设计简洁美观，操作逻辑清晰，很容易上手。通过触摸屏幕，可以轻松完成导航、多媒体播放、车辆设置等各种操作。而且蔚来的系统已经升级到Banyan榕3.1.0版本，有几个功能特别好用。比如说NOMI响应更快了，还增加了儿童智能使用场景，能在车上和小孩子愉快聊天，开车的时候能帮忙哄小孩，真的很方便。

说到外观设计，蔚来ET5可以说是非常吸引人的。正面传承了蔚来家族式的设计语言，封闭式进气格栅是新能源车型的标志性特征，简洁而富有张力的线条勾勒出强烈的现代感，仿佛在向人们宣告它的新能源身份。大溜背车顶从车顶线条流畅轻盈地向后延伸，与突出的肩线在尾部交汇，形成上翘鸭尾，不僅在视觉上极具冲击力，还能在高速行驶时提供一定的下压力，提升车辆的稳定性。19英寸的多幅式铝合金轮毂，花瓣式的轮圈设计充满了时尚感，在行驶过程中就像一朵朵盛开的花朵，十分吸睛。车尾部分同样设计得十分出彩，横向线条勾勒出宽阔的尾部视野，强化了运动特质；小鸭尾设计以及贯穿式尾灯的组合，营造出浓郁的科技氛围，illumiBlade光锋尾灯的纤细造型与尾部极具雕塑感的线条立体组合，层次分明，在夜晚点亮后，独特的灯光效果让它在众多车辆中脱颖而出，辨识度非常高。

内饰方面，蔚来ET5也是诚意满满。一进入车内，目光首先会被座椅吸引，全系标配的仿皮材质，质感柔软细腻，触手温润，不僅有着出色的触感，还具备良好的透气性，长时间乘坐也不会感到闷热。仔细观察，你会发现它的座椅缝线均匀细密，针脚之间的距离恰到好处，彰显着精湛的工艺水准。另外，蔚来ET5的车顶是一个全景玻璃天幕，而且没有带遮阳帘。可能有人会担心会被晒黑，不过据蔚来ET5的官方网站介绍，这个车顶玻璃天幕能隔绝99.9%的紫外线，所以虽然没遮阳帘，但对车内整体环境温度影响不大。

蔚来ET5把对手定位在与奔驰、宝马、奥迪齐平的豪华车赛道，而非新势力的纯电动车市场。它运动外观、时尚配色，牢牢抓住年轻消费者的心。在城区通勤场景中也很适用，各方面表现均衡。而且它支持换电模式，目前，蔚来在全国已经建成了3100多座换电站，换电站的布局越来越密集，覆盖范围也越来越广。在高速公路上，平均每200多公里就会有一座蔚来的换电站，这意味着在长途旅行中，可以轻松找到换电站，仅需3分钟就能完成换电，和加油一样快，然后继续踏上旅程，彻底告别续航焦虑。

蔚来官方还推出了一系列的优惠权益，像5年0息、【详情请垂询当地经销商】金融手续费全免，首付仅需20%起、1万选装基金、48张免费换电券、5年NOP+免费使用权、6000元换电专项补贴等各种权益。这对于消费者来说，是非常划算的。

在如今的汽车市场中，蔚来ET5就像是一颗璀璨的星星。它在很多方面都有着出色的表现，无论是动力、悬架、智能驾驶辅助，还是外观内饰设计，以及换电模式等特色服务。它以30多万的价格，提供了很多同价位车型难以比拟的优势。对于那些想要购买豪华中型纯电轿跑的消费者来说，蔚来ET5绝对是一个值得考虑的选择。它不僅仅是一辆车，更是一种生活方式的象征，一种对品质和科技的追求。在这个汽车行业快速发展的时代，蔚来ET5用自己的实力和创新，为消费者带来了不一样的驾驶体验。