今年以来全球民航市场加快恢复，以各机场出港航班座位数为计算标准，5月份我国繁忙指数排名靠前的十大机场均超过200万个座位，广州白云机场和北京首都机场以超过300万座位位居第一、第二。当月的十大最繁忙国际及地区航线中，埃及开罗至沙特吉达以46万个座位位居第一，中国香港至中国台北以超过50万个座位位居地区航线第一。大多数最繁忙的国际航线归属于亚太地区，且以短途为主。

十大国内最繁忙机场，一线城市居多，白云机场居首

因为假期的关系，5月份国内各大机场出港航班座位数普遍实现较高的环比增长。繁忙指数排名靠前的十大机场，座位数最低以220万起。广州白云机场和北京首都机场座位数均超过300万，白云机场位居第一，从旅客吞吐量的口径看，白云机场也位居全国第一。

但十大最繁忙机场中的上海虹桥机场、北京大兴机场、西安咸阳机场和昆明长水机场座位数呈同比下跌的态势，上海浦东机场则取得了接近20%的同比增长。

著名的双机场城市里，北京和上海表现出色，双机场齐齐上榜，成都、南京、广州等则只有一座机场上榜。5月航班最多的五大城市分别是北京、上海、广州、深圳和成都。一线城市占据了十大最繁忙机场的6个席位，民航资源及人员往来的马太效应仍较为显著。

十大最繁忙国际航线，亚太地区居多，欧美1条上榜

5月份的全球最繁忙国际、地区航线大多数归属亚太地区，沙特、日本、新加坡、泰国等拥有国际航空枢纽的亚洲国家，国际人员往来数量剧增。

亚非区域的埃及开罗至沙特吉达位居座位数第一，同属北非、中东地区的迪拜-利雅得同样排名靠前。

首尔仁川至东京成田、大阪关西的海量座位数说明，韩、日两国民众之间的往来频度极高，同时期东京成田至中国台北航线也有大量客群。中国香港及新加坡至曼谷有两条火热航线，泰国的旅游旺季渐入佳境。中国香港至中国台北的地区航线当月有50万以上座位，两地人员交流密切。

值得注意的是，近几个月来繁忙的国际及地区航线多以短途为主，只有纽约肯尼迪至伦敦希思罗的航线是跨大西洋的长距离国际航线。