8月21日，欧盟委员会宣布了对上汽集团的反补贴调查终裁信息预披露，计算出的补贴率为36.3%。受到欧美市场的压力影响，今年上汽集团整体销量出现了短期波动。为了应对这一情况，上汽集团正在采取一系列措施，力争实现销量的逐月环比增长。

在最近召开的2024年第一次临时股东大会上，上汽集团总裁贾健旭在会上表态：“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低，上汽自主品牌MG的HEV产品马上会进入欧洲；现在对HEV车的热情超过我们的想象，有些订单要到明年一季度才能交付。” 这一表态展示了上汽集团在面对市场挑战时的坚定信心与决心。

欧委会计划最晚于10月30日做出最终裁定。针对欧委会的调查结果，上汽集团表示将根据事态发展采取进一步的法律措施，积极维护自身合法权益。

回顾此次反补贴调查，早在2024年6月12日，欧委会便发布了反补贴初裁预披露，会上为上汽集团计算出的补贴率为38.1%。然而，上汽集团指出，初裁预披露中存在计算错误，迅速提交了抗辩文件。接着，7月4日，欧委会正式公布初裁结果，宣布税率为37.6%，并对此采取了临时性措施。7月19日，应上汽集团的要求，在布鲁塞尔的欧盟总部召开了专题听证会，在会上，上汽集团正式提交法律抗辩意见。8月9日，中国商务部也发布声明，表示将已欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织（WTO）的争端解决机制。

上汽集团坚定支持自由贸易与公平竞争，认为这些是全球经济繁荣和可持续发展的关键。该公司反对任何形式的贸易壁垒，呼吁维护公平的市场竞争环境。为了应对反补贴调查，上汽集团从一开始就通过提交调查问卷、书面抗辩材料、以及在听证会上陈述意见等多种方式，提交了成千上万的文件材料和证据，积极进行法律抗辩。上汽集团认为，欧委会的认定违背了市场经济原则和国际贸易规则，对各方利益造成了严重损害。

上汽集团相信，通过开放的对话和合作，可以克服当前的挑战，实现共同的利益。因此，该公司将继续与全球合作伙伴保持开放的沟通与积极合作。同时，它也将在事态发展中采取必要的法律和商业措施，切实保护自身的合法权益及全球客户的利益。

与此同时，上汽集团所发布的欧洲市场战略也将对集团未来的业务发展产生深远影响。尤其是自主品牌MG的HEV产品，凭借其出色的市场表现，即将全面进入欧洲市场。这一行动，不仅展现了上汽集团在新兴市场领域的布局，更显示了其快速响应市场变化的能力。公司预计，有些HEV的订单可能要等到明年第一季度才能交付，这进一步凸显了其产品的市场热度和需求。

上汽集团的高层表示，他们已经充分意识到当前面临的市场挑战，并对此做了全面部署与规划。公司管理层的决定不仅显示了他们对市场的敏锐判断，还表明了对未来的信心和决心。

自由贸易和公平竞争的理念不仅是上汽集团倡导的价值观，更是它的实际行动指南。今后，集团将继续秉持这一原则，为实现全球经济的可持续发展做出自己的贡献。在此过程中，上汽将继续以开放和务实的态度，与国际社会各方保持良好的沟通和合作。