跨界资本入局葡萄酒，江淮汽车是较早的车企。其在2012年左右先是收购了一家智利酒庄，后续又成立了专门的进出口贸易公司，据其旗下官方公众号称，热门葡萄酒单品曾连续多年卖到过安徽市场的TOP1。

时过境迁，今年4月，在任期内涉足葡萄酒的江淮汽车董事长安进涉嫌严重违法违纪被安徽纪检委调查，江淮汽车旗下经营进口葡萄酒的贸易公司去年也将70%的股权进行了出售。具体情况如何？

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公布十年战略规划仅5个月，出售贸易公司70%股权

作为江淮汽车旗下贸易公司，江汽进出口有限公司拥有“江汽国际酒庄”这一专业酒堡。酒堡介绍中表示“以专业的运营模式甄选各地名优美酒产品呈献国内市场，以亲民的价格为广大消费者带来奢华体验。”

江汽国际酒庄代理的葡萄酒主要来自智利和法国。其中智利代理的是卡萨多索诺酒庄的产品，曾宣称在安徽卖到单品第一的为该酒庄的“拉斯卡萨斯A18”，零售价258元；法国代理的是让瓦赞酒庄的产品，该酒庄同为车企跨界投资的酒庄，投资方为法国老牌豪华车VOISIN，产品主要为2998-4998元间的超高端葡萄酒。

据了解这些产品主要在安徽本地销售，此外江汽国际酒庄曾表示在全国拥有40多家经销商，其中部分是由江淮汽车的经销商发展而来。

在2023年5月酒庄的十周年典礼上，贸易公司负责人贺涛表达了未来十年的战略规划：“在更多一线城市建立中心店，启动线上合作新模式，公司机制变革也将实现重大突破。”典礼上还进行了北京、上海、广州、天津中心店的授牌仪式。

但天眼查显示，5个月后的同年10月，江淮汽车已将江汽进出口70%的股权出售给了淮南大海食品有限责任公司，失去控股权，负责人也由贺涛变更为了贾娜。

虽然江淮汽车往年的财报中未透露出该产业对集团业绩的贡献情况，但从市场层面的反馈来看，其近两年的销售似乎不太理想。

安徽葡萄酒经销商张总表示，安徽市场葡萄酒体量比较小，他之前如果能卖到第一应该大部分是内部消化的，市场上没太见到过。这些产品现在也很多年都没有消息了，估计很多酒过了适饮期。

成都酒商李总也透露，其本来想接下江淮经销商低价抛货的智利酒，该批酒因存放过久，且存放地点阳光直射，口感已发生变化。

由此可见，近两年来这些产品是较少在市场上流通的。

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集团内部团购消化能力受限

江汽国际酒庄最初进口的葡萄酒主要用作集团招待、员工内部福利、汽车客户赠酒等，如JAC汽车的年终客户招待会便使用了该葡萄酒，超万名员工可以每年按福利价购买2箱酒，此外JAC线下门店也会给客户赠酒，彼时在市面上不太容易看到这些产品。

内部团购是外业资本处理葡萄酒库存的重要方式，曾经有企业规定内部员工全员有销售葡萄酒的任务、员工办喜庆酒宴需用本公司酒、用酒抵发工资、采购商须用3%贷款购酒否则拿不到货款等。江淮汽车是否对员工及经销商是否有类似的要求，目前尚不得知。

后续，江淮汽车开始发展JAC的经销商来代理葡萄酒，其曾授权多地的4S加盟店做葡萄酒的区域代理，考虑到高端汽车和葡萄酒的消费群体有一定的重合度，可以进行渠道的借势。

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葡萄酒行业也面临外业资本退出的局势

安徽当地酒商李总透露，江淮汽车最初借助汽车经销商卖酒大概率是为了增加用户粘性，而并非主要产业。后续因为疫情大量葡萄酒库存积压，江淮汽车则在尝试通过扩充葡萄酒专业经销商，建立酒庄城市中心店等动作清库存，不过江淮的葡萄酒声量仍不高，应该是出售的原因之一。

此外，江淮作为外业资本做葡萄酒，选择的是一些高端甚至超高端的产品，在国内知名度不算高，但是溢价却很高，而懂红酒的高端车客户在产品选择上一般都已有自己的偏向。近年来葡萄酒消费降级明显，传统名庄酒在国内的销售都受到了冲击，江淮销售这类产品应该也是艰难的，出让酒类公司的股份也许是出于缓解自身包袱的举动。

近年来，以房地产资本为主导的很多跨界资本、业外资本正在逐步退出葡萄酒业，也和葡萄酒行业持续多年处于低谷有很大的关系。认为卖卖团购、整合整合资源就能在葡萄酒业务赚大钱的外业资本很多也折戟沙场。

对于葡萄酒行业而言这也是双刃剑，一方面市场没有那么热闹了，似乎这几年还有点冷清；另外一方面也给葡萄酒行业以警示，必须打牢基础，做好品牌，并进行专业的长线主义布局才能在行业的盘整中活下去。最终，还是那些专注的葡萄酒企业家才能助力行业走出困境。