理想ONE停产真实原因曝光,问界M7真有这么大能力?

酷爱车势 2023-06-21 19:54:59

在新能源汽车增程式细分市场中,理想ONE和问界M7两款爆款车型关注度最高,两款车型的产品价位基本相当,所以经常会有人拿两者做对比。就在前几日,理想的李想竟然还写了一篇小作文,哭诉因为问界M7的发布和操盘方式,把理想ONE给打残了。理想痛定思痛,带领公司管理团队全面向华为学习,提前停产了理想ONE。这一作文发出,不免让人唏嘘,理想这波操作有点意思。

这些年来,理想似乎过的有些不太顺心。那么问题来了,理想ONE,真的就是被问界M7打残的么?明眼人都知道,这事儿还真不是,其实是理想的产品布局,理想L9在3月正式官宣,6月21日正式发布,产品全方位超越理想ONE,所以理想ONE的停产是理想产品战略布局的一步。李想掀起舆论战的目的让问界M7背锅,同时借助华为和问界的影响力赚取一波流量。

不过从产品力上看,两者也是有一拼的。问界M7定位为豪华智慧大型电动SUV,该车采用2+2+2的三排六座设计,借助独创的六合一增程器动力总成进一步提升了车内的空间,重新定义了六座大空间。

外观方面,问界M7延续了此前问界M5的家族化设计语言,车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计,内部辅以镀铬饰条点缀,营造出沉稳的气质和十足的层次感。而理想ONE虽然作为新势力品牌,也没有把车子设计得过于标新立异,走起了求稳路线。

车身尺寸方面,问界M7凭借2+2+2的6座布局,尺寸方面新车长宽高分别为5020/1945/1775mm,轴距为2820mm。相比之下,理想ONE车身尺寸为5030/1960/1760mm,轴距为2935mm。整体来看,问界M7比理想ONE高出15mm,理想ONE则在车长和车宽方面略占优势。

动力部分需要分两方面来看,首先是发动机,就排量和接受度而言,问界M7更有优势,它搭载了1.5T/125马力四缸发动机,比起理想ONE的1.2T/131马力三缸发动机来说,虽然账面数据有轻微的劣势,但消费者接受度更高一些。

智能化方面,问界M7搭载华为HarmonyOS智能座舱系统,新增超级桌面功能,首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用。

座椅舒适性配置方面,问界M7后排座椅靠背支持六档至多33度调节,并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。问界M7还拥有AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计,打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫;用户语音或者一键打开即可实现零重力坐姿。结合全新的小憩模式,能够快速切换独享休息空间。

舒适性功能上,问界M7 前排都搭载了通风、加热以及按摩,第二排座椅同样支持座椅通风、加热以及按摩功能;理想 ONE 前排座椅搭载了座椅通风、加热以及座椅按摩,第二排座椅没有座椅通风。

整体来看,问界M7和理想ONE两者在产品力各有优势,不相上下,谈不上谁会把谁碾压。李想搞这波一言论,明显就是让问界M7当做“背锅侠”。其实,从行业的角度来看,智能电动车市场是一个高度竞争的市场,各个厂商都在不断推出新产品和新技术,以争夺消费者的青睐。而对于理想汽车来说,如果想要保持市场地位和用户忠诚度,就不能用舆论战博取同情和关注,而是应该学习华为和问界,踏踏实实做产品,为用户提供更优质、更智能的出行服务。

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酷爱车势

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