BMW 新世代驾趣概念车将于今年4月亮相，BMW 新世代驾趣概念车（BMW Vision Driving Experience）并非为量产而设计，而是一款动态测试平台。近日，这款高性能测试车在美国斯帕坦堡的宝马集团高性能驾驶中心完成了极限巅峰性能测试，动力性能设定高达18,000牛·米扭矩，成功验证即将搭载于新世代车型的智能驾控集成系统——“驾控超级大脑”（Heart of Joy）的极限能力。

BMW 新世代驾趣概念车系统拥有高集成度和智能化，首次实现了将动力传动系统与驾驶动态功能的深度融合，可最大化发挥出电驱的操控潜力，延迟时间可控制在毫秒级别。从今年开始，“驾控超级大脑”将搭载于每一款纯电动“新世代”车型。

在“新世代”车型创新的电子电气架构中，“驾控超级大脑”（Heart of Joy）作为四大高性能中央控制单元之一，集成了动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能，将加速与制动控制、车辆稳定性管理、动态转向功能以及充电管理等融合，信息处理速度较以往系统提升了10倍。

“驾控超级大脑”（Heart of Joy）与宝马动态性能控制（BMW Dynamic Performance Control）软件协同配合，能够以更快的速度和更好的精度完成驾驶动态功能的计算。这一控制单元完全由宝马自主研发，这些创新控制功能已提交多项专利申请。

在动态驾驶过程中，驾驶者只需进行小幅度的操控，便可为车辆带来足够的过弯稳定性，让车辆实现精准的操控输入。此外，在低速行驶场景中，如拥堵路况或停车时，系统的直接信号传输和快速信息处理能力显著提升了驾驶舒适性。无论是在D档或B档模式下行驶，还是使用主动巡航控制、拉起手刹或挂入停车档，车辆都能实现制动与重新启动的无缝衔接。

得益于动力传动系统、制动系统和能量回收系统的深度集成，98%的驾驶场景无需依赖传统制动系统，仅通过能量回收产生的制动力即可满足日常需求。“驾控超级大脑”系统可将整车效率提升高达25%，大幅节省能耗。

BMW 新世代驾趣概念车通过轮辋上的颜色直观展示“驾控超级大脑”系统的工作状态：绿色代表加速模式，蓝色指示能量回收过程，而橙色则显示制动器的介入。这种可视化设计直观展示了系统的实时运作情况。

作为BMW新世代车型的智能驾控集成系统，“驾控超级大脑”将在驾驶乐趣方面，提供与以往不同的体验。BMW 新世代驾趣概念车（BMW Vision Driving Experience）虽然不是以量产为目的，但在这个实验平台也起到了不错的前瞻性，在BMW 新世代驾趣概念车上的设计，也能让我们提前领略Neue Klasse平台的新车的样子，并且经过极限验证的技术，我们也非常期待能在量产车上进行体验。这款BMW 新世代驾趣概念车，将在今年4月份的上海车展上展出，届时将能亲身体验这款集宝马最新的设计和技术结晶的技术平台。