2024年车市卷得厉害，这不可怕，可怕的是，有这么一群居心叵测、怀揣着各种算盘的“意见领袖“开始浑水摸鱼，利用从业人士的职业焦虑在“为非作歹”。

自从流量这个词在中国互联网发酵开来后，各式各样的流量无孔不入，有贩卖焦虑的、哗众取宠的、狐假虎威的，当然更不乏坑蒙拐骗的。这其中有一些人，利用互联网平台把自己包装成行业意见领袖，并顺势推出各种看似正规的行业机构和学术组织，进而开始影响企业决策和声望。只是要多说一句，这条路走偏了那就是涉嫌商业领域的犯罪了。

说到汽车领域的商业犯罪苗头，不得不提及《汽车商业评论》，这个名字看起来四平八稳甚至“局里局气“的汽车媒体，其创始人贾可（真名：余勇）的从业历史却可谓羞于见人甚至劣迹斑斑。最出名的事件就在2016年，该媒体仅通过第三方视频和图片，就捏造了“比亚迪新能源出租车司机被电死”的内容散布在朋友圈等社交平台，因其身份为《汽车商业评论》创始人等敏感身份，所以该朋友圈信息被同行广泛采纳为新闻素材，造成大量失实新闻在网络传播。最后事故所在地公安部门认定了司机死亡原因后，贾可只能公开发表致歉声明（如下图）。但这件事的背后，却不仅仅是“误会、道歉”这么简单。来自当事方比亚迪汽车的内部信息，该谣言对企业在出租车这一庞大的集采市场影响重大，比亚迪原本计划通过法律手段追责贾可本人及其媒体平台，后贾可多方求助说情，比亚迪才接受了致歉声明没有追究。

道歉完了的贾可这几年在忙什么呢？

轩辕大学、轩辕奖、金轩奖、中国汽车蓝皮书论坛……这些看起来噱头很足很响亮的机构或项目，都是贾可这几年的成就，但这些金玉其外的商业行为，内在价值如何就值得商榷了。就以刚刚结束的2024年蓝皮书论坛举例，出现在论坛上发表演讲的，除了众多车企负责人，竟然还出现了中国最有名的债务失信人贾跃亭通过录制视频进行主题演讲。要知道，贾跃亭在国内可谓是劣迹斑斑的严重违法失信主体，连续多年财务造假自己的上市公司，蒙骗了数以百万计的股民并被证监会终身禁入中国证劵市场。一场汽车行业大咖云集的论坛，却与这样的人沆瀣一气，打脸的到底是其他参会企业高层还是社会的信用机制？

此外，其创办的轩辕大学，则在2021年5月份被八部委点名为“野鸡大学”，要求相关部门对其进行严厉查处（如下图）。值得一提的是，这所轩辕大学的营销学院学费高达10万元每年，不知道这学术成果是不是比肩985院校？就读其中的，又是什么群体？是否有汽车行业国企负责人拿公款给自己镀金或者编织利益网？不得而知却细思极恐。

结语：

“去伪存善”，抛去的是虚伪和欺骗，留存的是善意和实事求是。希望中国汽车行业多一些实干企业，少一些挂羊头卖狗肉的伪善者。