在本田与日产合并谈判消息公布后，东风本田迎来了人事调整，这家被誉为东风公司“利润奶牛”的合资企业正迈入新阶段。从2024年12月25日到2025年1月12日的18天内，东风本田多名核心高管职位发生了变动。

郑纯楷，东风发动机领域资深老将，2024年12月25日主持东风本田发动机董事会后退休。他引领东风本田电动化转型，疫情期间表现突出。接任者崔志锋擅长数字化和技术创新，将重点提升HEV竞争力并削减成本。

勾天生接替崔志锋，任东风本田发动机党委书记、执行副总经理。他曾主导东风本田新能源汽车品牌“灵悉”的推广，为企业的年轻化和电动化注入新活力。在新岗位上，勾天生将面临更大的责任。

与此同时，东风本田的新一代管理层逐步走向前台。龚熙，这位年轻的技术赋能官，晋升为东风本田营销领域负责人。在“坚定信心 变革破局”的主题引导下，龚熙将带领团队在营销方式和用户触点建设方面创新，以吸引更多年轻消费者。

2024年，东风本田在激烈的市场竞争环境下，通过一系列快速、多变的组合应对，稳定了市场基本盘。截至2024年年底，东风本田国内终端销量已连续5个月实现环比增长，全年国内终端销售达392032辆、出口销量达21799辆。

尽管东风本田在燃油车市场取得辉煌成绩，但在电动化浪潮中面临严峻挑战。从推出灵悉到发布全新纯电品牌“烨”，东风本田正在加速转型。2024年9月上市的灵悉L和2025年即将推出的烨S7，展示了企业对年轻消费者和电动化市场的探索。合资车企在纯电市场的表现仍需突破。

在新一轮调整中，东风本田明确了“全方位削减成本，实现收益最大化”的战略目标，同时计划优化组织架构，提高人员效率。

新任领导班子将肩负沉重压力，带领东风本田在电动化浪潮中寻求破局之路。