首先，汉车主觉得dlink系统是不错的，配合语音功能比起华为Hicar好用，就是芯片拉跨，反应慢，现在出了5g芯片，老车主没法更新，老车主包括刚提车几个月的就背刺了。连海豚都是，这么多可用空间放着不用真是捉急。想买唐，但是始终觉得不好看，宋plus实在太好看了，每次在路上看到都要多看几眼，但是价格和时间不在我们的选择范围。
不是生产线不给力，是实在没办法，长沙，深圳的宝龙，坪山，西安铆足了劲。比亚迪车主操碎了比亚迪的心，在迪吹嘴里宋顶变20w，我看只值15w不能太多了。每个人买车的心态不一样，买个十五万二十万的车，还没必要扯上吹不吹。车规soc和手机soc的差别你知道吗？骁龙660可能是当时能用的最强车规soc了。我九月买的车，21年九月，也算不上plus后面的用户吧，我买车的那个月这个车的销量暴增上来的。
先进的工业设计还就是一个人的事，挖来一个牛人就能把技术工艺提高几个台阶。宋的底盘是S6，唐是基于S7打造的。宋，宋Pro，宋plus加起来有五六种不同的底盘布置。贪多不精。希望e3.0可以高度模块化，可以解决底盘拖后腿这个问题。确实应该挂唐卖宋。按级别大到小分，轿车应该汉明秦晋，Suv应该唐隋宋元。国产车是不太指望一汽和上汽了，红旗D+除外。家里一台比亚迪F0开了10年，再开三年都没有问题，今天换车，老公想选其它车，我还是喜欢比亚迪，正在说服中。
你去当老王的总监，不出三年，比亚迪股票上600，拉倒吧，不出三个月，我直接原地爆炸，我这种用户提个意见可以，真怎么造，还不得看产线整体安排啥的，就算是产品经理提意见也得看公司的模组搭配啊。更别说比亚迪涉及业务这么多，又不是光车。这次比亚迪能销量这么好，现在的各位总监肯定是有大功劳的，人家后续扎实多了。
17版宋DM路过，逆向陆巡有点离谱了，比亚迪也没有搞穿越车的基因啊，还不如指望长城的坦克500。作为比亚迪汉DM车主，表示非常赞同，就是有点恨铁不成钢，DM这么好的动力，就是底盘太差了，hold不住这个动力，快起来没信心。是啊，真的，我试驾汉依旧有这个感觉，3.9s是牛逼，但底盘如果不迅速跟进，消费者会失望的啊。能买30万车的人，就算这车卖五十万，里面很多人也能买的。
