来讲解一下三一重工。三一重工目前仍然是处于日线结构，一笔上涨没有结束。当然可以把当时日线有一笔下跌也没有关系，因为三十分钟有个a、b、c，a、b、c本质上仍然是上涨中枢，但是三笔可以把认为是日线结构开始的，因为它满足了一脉跟二脉的条件。

现在是这样的下跌没有结束，首先没有底分型下跌没有结束。前面说在十六点六位置可能会有反弹，但是目前来看这个位置没有反弹。但是今天放量大跌，个人觉得不是特别的悲观。

对于股票来看一下三十分钟，在三十分钟图上目前是处于第三笔，第一笔下跌之后第二笔反弹，第三笔下跌的过程中，目前下跌仍然是属于钝刀子割肉的情况。量能放的量大，但是对比前面在日线结构上面某些上涨过程中量仍然是属于比较小的。

现在夏天依然没有结束，但是今天加快了速度，到时候就看一下有没有可能产生低点。因为一旦出现在底加速，我觉得这个位置产生反转点的概率还是比较高的。

针对于十六点六非常关键的位置，来看一下十六点六非常关键的位置，跌破之后是有一个小结构的回拉，这个回拉的级别目前来觉，我觉得这个级别只能算做五分钟级别，它的级别还比较小，甚至只能算一分钟级别。

等它跌下来之后，可能这里一旦见底之后会有五分钟结构的回拉，五分钟结构回拉能不能过十六点六六这个位置就显得至关重要。所以目前还需要耐心把五分钟这一笔的下跌给跌完，耐心等待这一笔的下跌的跌完。

目前这笔下跌是没有底分型，现在是还没有结束的，起码三十分钟没有底分型，五分钟肯定不可能产生二脉。所以这里如果再朝下走，产生三十分钟结构底分型的时候可以看看会不会有机会点的产生，这是反映重工。

再看一下中国传播，中国传播在日线结构上面，目前有一种意愿不愿意继续朝下走了，但是上又上不去，处于这样的一种状态。可以看到双中枢出现之后，这个点位是有可能成为这一笔下跌的终点的。

首先可以看到从这个点位上跌下来之后这里是紫色的线，紫色就当是小一个级别，它是双中枢的下列结构，这里是a中枢，这里是b中枢，这里是a，这里是b，这里是c，这个位置明显bc之间有贝塔，ab之间有贝塔，bc之间有贝塔，这里既然产生双中枢之后，按照趋势背离理论这个位置是一个一脉，这个一脉产生之后应该是有一个强有力的上弓，目前力度整体来说还可以，但是量能还没有有效放出来。

我认为下周周一二至关重要，一二二需要有一根大阳线拉起来，至少在三十分钟从上至少要拉一个百分之三以上的阳线，甚至是百分之三到百分之五这样的阳线上去，我觉得才有看头。目前在五分钟图上走势还是比较强劲的。

之前跟大家讲了三十五点七这个位置是一个重要的支撑位，上去之后跌下来之后反拉上弓，目前是在这个位置震荡，也就说目前仍然是处于五分钟的上涨中枢震荡。下周一看一下能不能上去，因为中枢目前来看基本上我认为该构建的已经构建完毕了，必然还有一次冲高的动作，看一下冲高动作能不能直接越过二七点零五，如果能够越过三十七点零五，中国船舶可能会迎来短线的机会。

这个票就跟大家分享到这里，当然真正三十分钟结构走强需要站稳最后一个中枢的上沿，站稳最后一个中枢上沿，最后一个五分钟结构中枢上沿是三十六点五九，给这个位置标个这位置站上去了，如果这个位置真的站上去了，这个位置朝上走就有可能会迎来一波有力的反弹，就可以看到三十九块五，三十九块五这里大概有个百分之十的空间。

船舶给大家讲解这里，如果觉得我的视频对你操作很有帮助，看好点赞，谢谢大家，再见。