人气总榜第一，跑车口碑榜第二。事实证明，只要实力足够出色，各方面的数据都可以名列前茅，霸榜也是很有可能的。春风450SR不仅仅是网红车那么简单，而且还是妥妥的实力派，从上市到现在热度不减，被大家称为国民450跑车，相传国外春风450SR卖的要比川崎ninja400还要贵，这不仅体现出春风足够的自信，还让大家认识到国产跑车在国际大市场上也不输分毫。

对于浙江春风动力股份有限公司而言，春风450SR其实也是属于一款王牌级别车型的存在，目前在售的2022款售价31580元，2023款 450SR S售价33580元。相比同级别的进口跑车，在性价比的优势上竞争力也一目了然。新的一年也是新的开始，新年看新车还得看它，双缸水冷超50匹马力，既是网红也是实力派。

颜值是取胜的第一步，而春风450SR的颜值突显在两个方面，一方面是外观帅气的设计，另一方面是外观装饰件突显出来的质感。有质感的设计让春风450SR造型霸气但不显得浮夸。而2023款春风450SR S更是无比接近春风概念车仿赛SC21，辨识度高，运动氛围更足。如果在新的一年考虑一款帅气的跑车，春风450SR S会给你一张满意的答卷。

为啥2022款春风450SR已经表现很出色了，还会有2023款春风450SR S上市？既生瑜何生亮？这不是自己在与自己竞争吗？其实2023款春风450SR S是在细节上配置上更进一步，毕竟现在摩托车市场的发展非常迅速，即便是自身再出色也要有居安思危的意识。2023款春风450SR S在2022款春风450SR的基础上，标配了自动大灯系统，标配牵引力控制系统，标配了ESS紧急刹车灯以及OTA，让春风450SR可玩性更高，安全度也再度提升。

至于在重要的车轮制动方面，两者变化并不大，2022款春风450SR采用的是320mm碟单碟对置四活塞，Brembo卡钳，后220mm单碟单活塞，而2023款采用的是后240mm单碟双活塞制动，制动方面的表现将会更加出色。2022款春风450SR采用的是冲压钣金一体式双摇臂，而2023款春风450SR S采用了单摇臂设计，后中置减震，行驶调校带来的实际体验感会更加出色。

当然，春风450SR更核心的部分还是动力系统，采用的这款直列双缸水冷发动机，最大马力为50.3匹，最大功率37kw，最大扭矩为39N.m/7600rpm，可以爆发190km/h的极速。从直观的数据表现来看，春风450SR在同级别仿赛中充满了竞争力，对于想进阶450排量的骑手来说，质量可靠，性能可靠，也是一个不错的选择。如果考虑双摇臂，2022款春风450SR满足这一需求，如果考虑单摇臂2023款春风450SR S也满足这一需求，春风450SR给予骑手更多的选择，新年选新跑车，春风450SR是一个靠谱的选择。