随着国内新能源汽车强势崛起，日系燃油车的明星车型也受到不小的冲击，甚至从月销破两万，一路下跌至不足百辆。

懂车帝月销数据显示，广汽本田凌派2月份的销量只有61辆，史上新低，该车此前高峰时期，单月销量能超过2万辆。

虽然2月份受春节假期影响，国内多数车企的销量表现均有明显下滑，但很少有车型的销量会下滑如此巨大。

与凌派同级的丰田卡罗拉，2月份也保持着2000多辆的销量成绩，不像凌派这般，月销未过百辆。

事实上，本田凌派的受众群体，很大一部分被比亚迪秦PLUS DM-i、广汽埃安S、吉利帝豪L等车型抢走，这些国产新能源车型，在动力、配置乃至日系车引以为傲的油耗方面，均有着巨大优势。

目前，在售的本田凌派车型，售价区间为10.98-16.98万元，虽然本田已经给出了2.5万元以上的市场终端优惠，但其入门的三缸车型，产品力在当前市场已处于明显弱势。

例如，本田凌派的入门车型，搭载1.0T三缸发动机，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m；使用扭力梁式非独立悬架，倒车影像、雷达以及中控大屏均没有配备，全系车型没有电动座椅、后排出风口。

这样的车型配置，与国产新能源车型相比，并不具备竞争优势；对本田而言，如果在新能源汽车市场，不能及时推出爆款车型，凌派的销量暴跌，可能还会复刻到其它车型上。