济南的一场大雪让一位开两驱电车的网友大失所望他那电车直接趴窝，电量也刷刷往下掉，气的他发誓要换四驱油车，觉得这样雪天就没问题了。但咱仔细想想，雪天开车难，真就只是油车电车的事儿吗？其实啊，雪天车的表现主要看驱动方式，可不是单纯油电的区别。电车要是四驱的，雪天照样能行，而前驱的车就算安上雪地胎，碰到大雪可能也没招。这不仅仅只是车的问题，司机开车的技术，对路况的判断也很关键呐！

说实话，电车好多性能确实不错，特别是智能化那块儿，给咱开车的感觉都不一样。但也得承认，电车目前可能更适合在城里跑跑。为啥呢？一方面电车保值率不高，电池用几年就得换，成本可不低。另一方面，碰上极端天气、复杂路况，电车可能就有点不够看了。不过话说回来，一年里大雪天能有几次？为了偶尔那么几回极端天气就换车，真有必要吗？像这次济南碰到到这么大的雪，说不定一辈子也就那么几回。难道就因为这几场雪，就要把电车一棒子打死，或者一股脑去追求四驱油车？

其实，雪天可以选别的出行方式，或者干脆能不出门就不出门。说到底，安全最重要！电车也好，油车也罢，都有能用的地方，也都有不足。不能因为一次雪天的糟糕经历，就把某种车全否定了。得根据自己的实际需要和平时用车的情况，综合考虑各种因素，选个最适合自己的。发后啊，随着技术不断发展，相信电车应对各种路况和环境的本事也会慢慢提高。

这世上哪有十全十美的车？就像当年苏轼在《前赤壁赋》里说的"物各有主"，电车油车各有所长，城里通勤多就选电车，既省钱又环保；要是常跑山路雪路，四驱油车确实更稳妥。"顺天之时，因地制宜"，遇到极端天气，啥车都不如在家涮火锅实在。李白说的"天生我材必有用"，等固态电池技术突破了，说不定往后电车在雪地比北极熊还稳当呢！您说是不？