数据统计显示，2024年一季度新能源商用车累计销量同比增长87%，其中新能源轻客是销量占比最大的细分品类。这一趋势为远程星享V7E的上市提供了有利的市场环境。以及随着物流行业的不断发展，用户对于商用车的需求也在不断变化。远程星享V7E针对轻载轻客市场发布，以“大方量、高承载、长续航、更便捷”为主要特色，旨在满足用户对于高效、便捷、舒适的城配运输需求。

近日商用车界小编在浙江省台州仙居走访了一位果园农场主姚老板。同时，他也是一位远程星享V7E的车主，姚师傅40多岁，个子不高，但很精神，也很健谈；姚师傅是当地的一位能人，不仅家中有五六百亩的果园，还是当地的政协委员，待人随和还很好客。

据姚师傅介绍，他购买远程星享V7E这款车是经过了长时间和其他多款品牌对比，认为这款远程星享V7E符合自己的果园用车的运输需求，最后下决心购买。姚师傅表示，他当时一眼看中了该车香草蓝的颜色。该车买来不久，现在已经行驶近2000公里。从姚师傅介绍短时间内使用过程当中，总体比较满意，不管从装卸货、还是装载能力和续航能力都达到了预期效果。

姚师傅表示，远程星享V7E的货厢空间非常宽敞，达到了7m³，这对于他的日常运输需求来说非常符合自己用途。货厢内长3260毫米，不仅能装下大量货物，还能轻松容纳一些长尺寸的货物。

远程星享V7E车辆的额定载重为1.3T，这让姚师傅能够一次性运载更多的货物，提高了工作效率。与同类车型相比，远程星享V7E的载重能力领先4%—8%，这意味着每次可以比其他车辆多装载50-100kg的货物。

姚师傅对远程星享V7E的续航能力非常满意。根据电池版本的不同，续航里程可以达到305公里。这完全满足了姚师傅从农村到城市物流接驳的需求，无需频繁充电。从行驶路线来看，姚师傅主要跑的路线包括了仙居—杭州、仙居—宁波、仙居—上海等地路线，现有续航里程足以满足相关路线，能及时到达，中途不用补电，可以节省时间，保证水果的新鲜和口感。

姚师傅特别提到了远程星享V7E的驾乘舒适性。该车的乘用化座舱设计、人体工程学座椅以及宽敞的乘坐空间，都让长时间驾驶变得更加轻松。

姚师傅表示，远程星享V7E车辆的侧面天地门设计和270°尾门开启功能给他的装卸工作带来了极大的便利，1.2米宽的侧门和适中的货台高度，使得搬运小件货物或大宗货物都变得轻而易举，还有270度的双开门，对这个装卸货非常有帮助。

总结：

姚师傅对远程星享V7E的用车感受非常好，他认为这款车在空间、承载、续航、驾乘舒适性和装卸便捷性等方面都表现出色，完全符合他的果园运输工作需求。希望未来远程新能源商用车继续能够创新出符合现在用户的用车需求更好的车型。