南京地铁集团副总经理陈志宁到中铁上海工程局南京地铁5号线13标项目检查指导工作

6月28日，南京地铁集团副总经理兼南京地铁建设有限责任公司党委书记、总经理陈志宁，到中铁上海工程局集团华海公司承建的南京地铁5号线13标项目检查指导工作。

陈志宁一行听取了项目施工进度、质量管控、安全生产等汇报，察看了下关站站厅层、站台层公共区，设备间装修的施工进度，查看了现场安全、文明施工情况。他强调，要做足做好安全培训，加大日常安全巡查，及时发现并消除安全隐患，为项目顺利推进奠定基础；要加强安全生产、文明施工，强化施工现场质量管控和过程管理，确保工程建设与城市品质同步提升；要重点关注施工进度，保质保量地完成各个节点目标，为年底全线通车做好保障。

上海申铁公司总经理林强到中铁上海工程局上海机场联络线4标项目检查指导工作

6月30日，上海申铁投资有限公司党委副书记、总经理林强到中铁上海工程局城建分公司承建的上海机场联络线4标项目检查指导工作。

林强一行深入康桥东路站施工现场，实地察看了车站站厅、站台等情况，听取了关于风水电、装饰装修等工作的汇报，强调要加强防汛防台应急准备，完善应急预案、配齐防汛物资，确保施工安全；要加快车站装饰装修进度，做到专业人员、施工组织、物资材料到位，按时完成车站底板、中板施工任务；要提高工程标准化水平，高标准、严要求落实工艺工装技术要求，确保工程品质。

中铁上海工程局北沿江铁路站前6标项目部全部桩基施工圆满完成

6月28日，随着启东特大桥最后一根钻孔桩55#-5#墩桩基顺利浇筑，由中铁上海工程局承建的北沿江铁路站前6标全部桩基施工圆满完成，成为全线首个完成此项任务的标段，为沿江高铁的顺利开通奠定了坚实基础。

北沿江铁路站前6标项目起始里程为DK85+571.21，终点里程为DK132+163.51，正线长度46.59公里，其中最大桩深126米，全部桩长838274.87米，相当于94个珠穆朗玛峰的高度。为确保桩基工程顺利施工，项目部克服管线迁改难、施工战线长、地质条件差等挑战。通过设置安全线、专项交底、划定安全区域等措施减少高压电网安全隐患。同时，优化施工组织与方法，应用多项标准化工装强化桩身质量控制，并通过安全技能培训、劳动竞赛等活动为项目保驾护航，成功完成北沿江铁路站前6标全部桩基施工。

中铁上海工程局巢马城际铁路大里程方向正线梁全部架设完成

6月28日，随着最后一榀箱梁稳稳落下，由中铁上海工程局承建的巢马城际铁路大里程方向正线梁全部架设完成。

自进场以来，物资设备租赁中心逐级统筹规划、压实责任管理，制定了科学合理的运架施工方案，坚决把好安全质量关，对搬运机、提梁机等大型设备进行严格检测和定期维护，克服节点工期紧等困难，实现架梁作业稳步推进。此次巢马城际铁路大里程方向正线梁的全部架设，标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路建设取得重大进展，为巢马城际铁路2026年年底前具备通车条件打下了坚实基础。

中铁上海工程局济南地铁6号线土建3工区经一纬六站顺利封顶

6月30日，随着最后一块顶板混凝土完成浇筑，由中铁上海工程局集团一公司承建的济南地铁6号线经一纬六站车站主体结构顺利封顶，为2025年济南地铁6号线西段通车奠定了坚实基础。

经一纬六站是济南城市轨道交通6号线工程的第10座地下车站，主体结构长276.2米，宽度21.1米，底板深18.8~20.8米，基坑距离经一纬六路高架桥桩基最小水平距离2.8米。基坑情况复杂，地形狭窄，安全风险极高，施工困难极大。自进场以来，项目部多次召开专家咨询论证会、评审专项施工方案。为保证经一纬六主体结构顺利施工，项目部积极与设计对接沟通，优化了临近建筑地下室及裙房范围的围护结构，并针对基坑临近高架桥桩基采取了桥梁支顶措施对桥墩进行保护，降低了施工风险。同时，统筹安排工期，抢抓施工任务，把工作任务细化到周、天，昼夜作战、科学筹划、合理调配，顺利实现封顶任务。

中铁上海工程局包头市六合成夹心房改造项目全面封顶

6月29日，随着西地块4#楼最后一方混凝土浇筑完成，由中铁上海工程局集团建筑公司承建的包头市六合成夹心房项目11栋住宅楼单体主体结构完成全面封顶，标志着项目建设取得突破性进展。

自开工建设以来，项目部面对准备时间紧、策划时间短、设计图纸不完备、地下管线复杂等困难因素，制定详细生产计划，明确时间节点、任务目标和责任分工。项目管理人员以身作则全身心投入到施工生产中，严格按照相关规范和标准进行施工，全力确保工程进度。项目于5月3日实现所有楼栋出正负零进入主体结构施工；5月25日，项目迎来首栋主体结构封顶的重要节点，较专班计划提前7天，荣获业主表扬信一封；6月19日，完成东地块楼栋主体结构全面封顶的重要节点，为后续各项工序衔接提供了良好的条件。下阶段，项目将持续发扬铁军精神，为回迁居民“9·30”顺利入住新居努力奋斗。

来源：中铁上海局集团