欧盟决定对中国电动车加收关税，然而，这并未能挡住中国新能源电动车的热销步伐。
在巴黎车展上，问界M9备受关注，其展出一天便吸引了1.3万台的订单，在所有车展史上都能算得上成绩斐然。
向来以高端著称的问界系列为何会如此受欧洲市场的追捧呢?
站在巴黎车展现场，不难领悟到原因。
问界M9的亲民价格与高续航。据悉，在此次巴黎车展上展出的问界M9起售价为7万欧元，这相当于人民币约54万元，考虑到中欧售价差距，该价格可谓是国际友人们的“白送”。
展出的样车已经是问界M9的最终量产版，加之量产后多次在行驶进程中进行处理，展出的样车稳定性高、故障率低，消费者体验感尤为显著。
如此高性价比的车况备受消费者们的欢迎。
不仅如此，问界M9还有一个亮点在于续航能力。
在北京到巴黎的长途行驶途中，历经了横跨亚欧的漫长旅途，这使得问界车企可以好好检验一下该车的市场信任度。
问界M9零故障稳稳地行驶到了巴黎车展现场，车企的市场信心感极高。
在顾客体验时，问界M9的智能屏幕也引起了消费者们的高度评价和惊呼。
问界M9同样配有华为的智能科技，不仅操作系统流畅，交互体验也十分出色。
毫无疑问，这一中国品牌的表现赢得了世界的认可。
如此高科技的智能操作过程，甚至让外国观众怀疑华为是否已经和他们的手机界面同步了。
欧盟制裁挡不住中国电车。不难看出，中国电动车凭借其性价比、高续航、高科技含量在全球车市中崭露头角，并以质取胜。
可就算是这样，中国新能源电动车在进军欧洲市场的过程中依旧面临着诸多困难。
早在2023年9月6日，欧盟委员会向中国电动车加征了一项关税审查，针对的是在欧洲行业内的中国电动车的售价和标准。
限期在查的过程中，欧洲地区的新能源车企纷纷向欧盟提交了文件，要求重新进行关税的审查。
令人震惊的是，这项中国电动车的限期审查将持续到2030年。
对于电动车行业来说，这一政策措施将大大提升中国电动车的生产制造成本。
然而，充足的市场需求显然会让车企们扛得住这一政策。
此次在巴黎车展中问界M9获得如此好的展出效果，也体现了这一点。
问界M9的市场预判很准确，那就是即使在欧盟加征了关税之后，中国电动车在欧洲市场依旧能大获成功。
从消费者层面来看，对于电动车较为追求性能的新消费群体来说，如果所选电动车连续航都不能满足需求，从他们的观念中，这款车的性价比就会直降。
因此，在电动车行业，同样有一个为大众所熟悉的品牌叫做特斯拉。
特斯拉的续航相较于BBA等欧系车企来说，已经算是高的了，但仍旧不能与问界M9相提并论。
国货之骄，问界M9的续航能力已经达到了1000公里，而特斯拉和其他欧系车的续航普遍在400公里至600公里之间。
同样配置下，问界M9的价格大约是特斯拉和其他欧系车的三分之一，这种情况下，消费者自然会将目光投向国产车身上。
老牌车企紧张了。中国电动车走向世界，这让特斯拉、福特等传统车企感受到了恐慌。
为了达到一定的目标限制，欧洲车企将中国车企的行为上升到了“中国电动车工业对欧洲的攻击”的高度，试图用这种手段将中国车企暴露于政策之下。
然而，特斯拉等传统车企也申请了中国电动车的关税审查，这就说明了他们不愿意自己的利益被中国车企吞掉。
同时，此次问界M9在巴黎车展上的亮相，是要拿下欧洲市场的态度已经显而易见，仿佛给了特斯拉及其他传统车企一个教训。
那就是市场竞争中，规矩是多样的，不要试图用不道德的手段来影响市场经济秩序。
然而，后续市场的发展会如何，依然不太好说。
有可能，像问界M9一样优质的中国电动车，就算是在欧盟加征可观的关税后，销量也不会大幅度降低。
毕竟在客户的认知里，问界M9等国货电动车的质量是有足够支撑的。
不然，像之前对比的特斯拉等传统车企就不会展现出如此紧张甚至恐慌的情绪。
但就算是这样，作为中国电动车的生产企业，还是应该提前做好计划。
因为即便问界M9等国货电动车能成功打破欧盟的关税壁垒，获得良好的欧洲市场反馈，但在以后的运送过程中，关税必将会伴随产品的每一次流通。
就算欧洲市场再好，也会跑掉一部分钱。
结语中国电动车走向世界，自家最熟悉的产品想必也是值得自豪的吧?
但在走出去的过程中，一定要把自己的产品性能和产品质量筑造的更好，这样才能在后续的进程中更好的应对突发情况。
而且一旦出现突发状况，也会打击消费者的信心，造成不必要的损失。
想必，现在的欧洲老牌车企，已经在针对此次问界M9的欧洲市场成功做出总结了吧?
中国电动车的前景还是很乐观的。
