中东财团，又出手了。

10月23日，豪华智能电动汽车品牌BeyonCa（中文名称“宾理汽车”）通过官微发布公告称，公司在10月20日与总部位于沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company（AFG）签署了投资及战略合作备忘录。作为BeyonCa战略投资股东的东风汽车和法国雷诺集团代表见证了此次备忘录的签署。

当天，BeyonCa还与在中东具有丰富汽车产业经验和资源的Q Auto签署了战略合作协议，将共建电动汽车产业枢纽。

双方的签署仪式在位于武汉的东风汽车集团总部举行，据BeyonCa方面介绍，公司拥有全球顶级的汽车设计与车辆调校团队，结合中国电动车生态的优势，将为消费者带来传承经典的豪华智能电动汽车。此次和中东合作伙伴两项战略合作协议与备忘录的签署，标志着中东资本市场、产业市场对BeyonCa的高度认可。

AFG首席执行官Ziad AL Tunisi对中国电动汽车行业的创新和前瞻性表示赞叹。他特别强调，对BeyonCa的技术能力和企业愿景印象深刻。“这不仅仅是一辆汽车，它代表了一种生活方式。我们的合作将能够推动高质量电动汽车行业进入沙特阿拉伯。”Tunisi表示。

祖籍潮汕，他下场造车

中东土豪入局投资

BeyonCa（宾理汽车），来头不小。

据公开信息显示，BeyonCa（宾理汽车）成立于 2021 年 6 月，注册资金 2 亿美元，法定代表人为曾在大众集团任全球执行副总裁、当前在雷诺中国任董事长兼CEO的苏伟铭。

宾理汽车的创始人苏伟铭，是传统汽车行业的 " 牛人 "。公开资料显示，苏伟铭1966年出生于新加坡，祖籍广东潮州，来自一个典型的潮汕家族。高中毕业后，他就读于美国俄克拉荷马州大学，主修经济学，先后获得了学士和硕士学位。

1995年，苏伟铭加入戴姆勒奔驰公司工作，正式开启自己的汽车职业生涯。一干就是10年，期间他成功将该公司的业务引进了中国。

2005年，苏伟铭迎来职业生涯第二篇章——担任大众(中国)董事兼执行副总裁一职。次年，他兼任一汽-大众销售公司总经理，开创区域事业部模式，一汽-大众也随之一改此前的销售颓势。

2008年，苏伟铭返回大众(中国)任职，继续担任执行副总裁，主要负责大众进口车业务，一手缔造大众豪华旗舰辉腾在中国的销售神话。随后，苏伟铭又升任大众集团全球执行副总裁，并列席大众集团在华管理董事会，一举成为大众集团职位最高的华裔高管。

在大众集团任职期间，苏伟铭主导了一汽 - 大众架构改组，推动大众逸驾智能和大众安徽合资项目等重点业务落地。在他的助力下，大众集团在华销量上涨了 5 倍，从 2016 年的 70 万辆增长至 2020 年的 385 万辆。

2021年，功成名就的苏伟铭，决定出任雷诺中国CEO，彼时后者正处于电动化转型的关键时期。紧接着，他做出一个更大胆的决定——亲自下场造车，在同年6月成立了BeyonCa（宾理汽车），由东风汽车集团和雷诺集团联手战略投资。

据了解，BeyonCa的定位以超越汽车的思维方式，基于对用户车内、外深度场景的洞察，构建出行解决方案和生态体系，为用户带来独特体验，构建美好生活。

2022年10月30日，BeyonCa正式全球亮相，同时还展示了首款车型GT Opus 1概念车。此前有内部人士透露，宾理汽车的市场定位为豪华智能电动汽车，其首款车型或将为一款主打豪华和智能化的高性能四门纯电轿跑车，对标保时捷Taycan，并由投资方之一的东风汽车代工生产。

此前，苏伟铭曾表示：“豪华电动车将在2025年到2030年间进入S曲线的高增长阶段，这将是豪华车市场的最佳窗口期。与此同时，三电技术、高压快充、自动驾驶、智能座舱等组成的生态系统也日臻成熟。豪华电动车将成为中国最具国际竞争力的高端制造品牌名片。”

据悉，BeyonCa当时提出，公司第一款量产车型将于2024年下线。不过，自车型亮相之后，BeyonCa鲜少出现在公众视野中，直至本次战略合作的公布，获得投资的BeyonCa也将有望迎来品牌诞生后的新一轮推动。

10月20日，出席签约仪式的苏伟铭说：“时代赋予我们机遇，相信BeyonCa豪华智能电动车项目未来可以成为中国与中东地区资本、产业合作的一个示范榜样。它代表的一种国际合作的力量，是我们在新一轮全球化浪潮中，躬身入局的决心。”

买买买

中东财团为何热衷中国造车新势力？

从今年开始，“腰包鼓鼓”的中东投资机构们，突然对中国新势力车企展现出了高度的关注，正密集出手中国新能源汽车。

犹记得今年3月，吉利汽车曾发布公告称，吉利控股、雷诺、沙特阿美及吉利汽车已签订意向书，沙特阿美拟以现金投资的方式获得合资公司的少数股权。该合资公司于2022年11月成立，致力于研发下一代混动系统解决方案。

短短几个月的时间，分别有多家来自中东的投资机构，对高合汽车所属的华人运通、前途汽车母公司长城华冠以及蔚来汽车签署了战略投资协议。

中东财团为什么要投资这么多造车新势力？

中东地区，盛产石油。

在过去的半个多世纪里，中东各国靠着石油资源获得了大笔财富，其中以沙特、阿联酋为首的海湾国家，因为远离战争地带，一跃成为富裕国家，靠着“钞能力”完成了国家基础设施建设。

不过受限于地理环境影响，许多产业在中东当地很难发展起来，因此在对外投资方面，中东财团的出镜率一直很高。

据研究机构Preqin研究显示，截至2022年，中东主权财富基金的资产管理规模总额高达3.64万亿美元。在全球十大主权财富基金中，中东国家就占据四席，涵盖沙特、卡塔尔、阿联酋、科威特这四个海湾国家，投资的领域也大多为新兴高科技市场。

伴随着新能源的蓬勃兴起，中东各国也深知能源转型的必要性，类似石油这种不可再生能源，是挖一天少一天。

因此在新能源领域，中东各国在近些年加速了布局，其中沙特更是推出了《2030年可再生能源规划》，力争在2060年完成碳净零排放的承诺。

在这样的背景下，国产新能源车企进入了中东财团的视线。

一边是手握新能源技术但急需现金流的中国新能源车企，一边是手握大把钞票的投资者，加之中国与中东地区一直保持着良好的贸易关系，双方走到一起并不意外。

在完成投资后，中国新能源车企不仅能直接向中东市场出口整车，还可以继续布局充电桩、配件工厂等上下游产业链。

不过值得一提的是，中东财团并没有完全押注一家车企，而是陆续投资了多个品牌。

仅在今年，就有包括天际、蔚来、前途、高合、恒驰、宾理在内的多家车企完成了注资。另外还有一大批自动驾驶企业获得了中东财团的青睐。

天下潮商综合

来源：投资界、上海证券报、镁客网、观察者网等