很多朋友在买车之前，甚至都不认识品牌，这也是非常正常的。那么对于很多不认识品牌，身边又没有这类熟人的朋友来说，买车不仅要看车的市场销量，其市场的故障毛病也是要参考的，毕竟好的车都是经过市场考验打磨而来的。以下几款车型为2024年家用轿车，投诉排行榜前10的车型，不管车的销量好与不好，其市场的相关反馈问题是有必要了解的。
第一款迈锐宝XL
此车曾经市场销量是非常不错，2024年只剩下年销量3,000台，目前此车的市场投诉量并不少。2024年投诉量达905件，2023款的迈锐宝XL其主要投诉有燃油泵故障、发动机无法启动、灯座变形或裂纹以及没有零部件。
这几个问题比较居多一些，现款的迈锐宝XL销量已经大不如从前（即使优惠加大）。
现款车型官方指导价17.59万至21.99万，最低裸车约12万左右。动力上分为两种：1.5T动力以及2.0T动力，传动系统均为9AT变速箱，如果迈锐宝XL在2025年进行大改款大升级大诚意的话，相信此车还是有一定销量的。
第二款丰田凯美瑞
凯美瑞在市场中一直备受很多朋友喜欢，而其2024年的投诉问题也不少，2024年累计998件投诉。2024年凯美瑞全年总共累计15.8万台，每个月都在1万台以上的销量，并且3年保值率达到78%左右。
在投诉问题当中，2024款凯美瑞主要涉及到部件开裂、销售承诺不兑现、影音系统故障、定/订金纠纷、门窗漏风等。2024款车型以及2023款车型关于发动机、变速箱方面投诉非常少，相对而言要比2020款车型2021款车型要进步很多。
性价比方面，现款的丰田凯美瑞，官方指导价17.18万至25.98万，其优惠力度也都比较大，最低裸车也都来到12.5万至13万左右。没办法当下的雅阁、天籁等车型基本也是这个性价比，凯美瑞把价格拉到此定位也是可以理解的。凯美瑞的燃油经济性比较不错，2.0L自然吸气发动机，搭载模拟10挡CVT变速箱。百公里综合油耗为5.8升。
第三款本别克君威
2024年别克君威累计4.3万台，相比2023年略有下滑，2024年别克君威累计投诉1,340条，相对来说投诉量确实也不少。2024 款的君威主要投诉有漆面起泡开裂、发动机故障灯点亮、电瓶故障、出售问题车、车内异响等一些问题。当然老款车型也有影音系统故障、定/订金纠纷、车身生锈等一些问题。
现款的君威其性价比方面都还不错，官方指导价15.98万至17.58万，优惠方面大概在2万至3万，最低裸车约13万至13.5万左右。现款君威可看性还是有的，希望君威下次改款能把内饰的设计调整一下，至少跟现款的君越一致就更好。采用动力为1.5T动力搭载9AT动力总成以及2.0T动力搭载9AT动力总成，1.5T版本车型家用，2.0T版本车型驾控较好。
第四款比亚迪汉
定位中大型C级车型，2024年全年累计14.1万台（此销量仅为汉 DM的销量），相比2023年销量提升2万台，相比2021年销量提升接近5倍，2024年此车累计投诉2,503条。
投诉量也确实比较大，2025款比亚迪汉投诉内容主要有定/订金纠纷、价格变动、销售承诺不兑现、出售问题车、不按时交车、老款车型投诉有混动模式转换故障、系统升级问题、续航里程不准等。
第五款五菱星光
五菱星光也包含星光PHEV版以及五菱星光EV纯电版，在2024年 五菱星光PHEV版销量较好性价比高，全年累计销量5.7万台销量远超五菱星光的纯电版。2024年全年累计2,549条投诉，主要投诉内容有价格变动、定/订金纠纷、空调问题、影音系统故障，还有纯电版本车型的续航里程不准等
五菱星光PHEV版性价比高，官方指导价7.98万至10.28万甚至还具备一定的补贴，性价比更加出色。采用动力为1.5升动力，搭载1挡电磁式DHT变速箱，纯电续航70公里以及150公里，最大综合续航1,100公里左右。
第六款以及第七款分别是比亚迪秦PLUS以及驱逐舰05
其实这两款车型可以说就是一款车型，只不过名称以及设计不同其他没有什么不同，比亚迪秦PLUS 2024年全年总共累计30.4万台（秦PLUD DM销量），驱逐舰05 2024年全年累计21.7万台，不管是哪两款车型销量都非常出色。
驱逐舰05 2024年全年累计3,157件投诉，比亚迪秦PLUS全年累计2,729个投诉，比亚迪秦PLUS还包含秦PLUS DM以及秦PLUS EV，并且秦PLUS EV的市场销量也非常出色，2024年全年累计17.6万台。
主要投诉问题方面，也无非是价格变动、系统升级问题、车身生锈等。2024款车型的主要投诉问题也都是这些，不管是驱逐舰05还是比亚迪秦PLUS DM。
在这些投诉车型当中，还有一些车型没有说到的车型，比如别克英朗、丰田锐志、凯越等一些车型。这些车型都已经停产，至今还被投诉，不过已经没关系，除了二手市场之外，新车已经看不到这几款车型了，仅供大家做个参考。
