解放军的陆地“变形金刚”有多强？可入水为桥，出水为车！当你以为这是解放军开的越野卡车，殊不知这款车到了水边就开始变形表演，这到底是什么神仙操作？没错，这个新奇的玩意正是我国解放军所装备的新型轮式两栖自行门桥，该款两栖自行门桥首次下水时间是在2020年，只见车辆在三分钟就能快速展开，该款门桥车重达26吨，车辆展开后就可以形成一个长达13米，宽为20米的平台，当多桥构建一起的时候就能形成浮桥，我们经常听到解放军的舟桥部队快速在水中架起大桥，可供重型车辆行驶，会经常出现门桥与浮桥，事实上，门桥跟浮桥所使用的都是舟桥器材，只不过在不同的情况下，会组建成两种不同的结构。

国产两栖自行门桥的研发最早走的俄罗斯的重型履带自行门桥的设计思路，而我国也成为世界上第二个拥有重型履带式自行门桥的国家，不过国产重型履带自行门桥比俄罗斯的重型履带自行门桥更为先进，采用了96式坦克的改进底盘，这种底盘已经是一种通用底盘，在我国多种军用工程机械上都能看见，然而这种重型门桥并不适用所有的作战行动，此种情况下，我国就研发了新型轮式自行门桥。

逢山开路，遇水搭桥，这是我国工程兵的主要任务，两栖自行门桥在水上形成一个平台，就可以驮着战车行驶到对岸，一旦到达岸边，就会变身为车，自由行驶，一旦未来爆发战争，即使遇到复杂的作战环境，我军也能顺利完成运输任务，不仅如此，当多辆门桥车辆组建在一起的时候，就可以形成野战浮桥，方便我军快速通过水域，抵达作战区域，国产新式自行门桥，所采用的是多轴越野卡车的底盘，具有很强的机动性，在复杂的地势环境下，也能快速灵活的行驶，具备很强的环境适应能力

除此之外，在水里相当一艘渡船，其行驶速度可以保持每小时7-10公里的速度，意味着，在10分钟内，国产自行门桥就可以到一公里的宽的水面。可能有人会有疑问，一般而言，汽车在水里，容易导致发动机熄火，那么两栖自行门桥是如何做到的？两栖自行门桥装备了先进的进气系统，在水里行驶发动机依旧正常工作，另外，该款车的排气管高于水面，这种设计，一方面是避免进水，另外一方面使车辆保持浮力，加上车体是密封舱体的设计，在水里也能正常浮起来。国产两栖自行门桥的加入，解放军两栖作战如虎添翼。