那个让咱们国人骄傲的大飞机C919，最近可是有大动作了！中国商飞，那个低调却实力爆棚的大家伙，居然在自家16岁生日之际，悄悄打开了生产车间的大门，让咱们这些吃瓜群众一窥究竟！是不是已经迫不及待想知道里面藏着什么秘密了？

就在今年的5月11号，中国商飞迎来了它的16岁生日庆典。升旗、爱心日活动，仪式感满满，官方还贴心地放出了一堆现场美图，简直是福利大放送啊！

但眼尖的网友们可没闲着，他们在一堆照片中发现了宝藏——上海总装基地的内部真容！那可不是一般的曝光，四架黄皮C919若隐若现，排列得整整齐齐，就像等待检阅的士兵，霸气侧漏！

“四架？月产量？这数字让人浮想联翩！”

有人数了数，嘿，这不就是传说中的四架C919嘛！难道说，商飞的月产量已经悄悄达到了这个数？

要是这样，一年到头不休息，那就是48架啊！这数字，和网上疯传的“今年量产50架，交付30架”的消息不谋而合，简直是振奋人心！

有网友不禁感叹：产能150架，那得多大场地，多少工作人员，多壮观! 这可是庞大的高端制造业!波音没戏了，空客还有口汤喝。甚至还有网友表示：在此让我心疼波音一秒钟！

果然，网友的猜测在几个月后得到了印证。8月28日，国航和南航双双接收了各自的首架国产大飞机C919。这就意味着中国民航的三大航空公司都各自开启了属于自己的“C919时代”。

根据官方消息报道：国航C919首机为延程型，采用158座两舱布局，包含8个公务舱和150个经济舱；南航C919首机为标准航程型，采用164座三舱布局，包含8个公务舱、18个明珠经济舱和138个经济舱。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。

好消息还不止于此。9月1日成都天府到上海虹桥的航班MU9188上，陆先生成为了国产大飞机C919的第50万名旅客。由此，C919自2023年5月28日投入商业运营以来，已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次大关。

但说到交付，东航可是首当其冲。第六架C919就要到位了，还有小道消息说，商飞打算一次性给东航送上五架大礼，第七、八、九、十架也排着队等今年入列呢！

到了年底，东航的C919机队就要突破两位数大关了。看看人家这准备工作，乘务员培训、机库定检，一样不落。东航这是铁了心要当C919的“头号粉丝”啊！

在三大航空都拥有了各自的C919大飞机的同时，海航、国航、南航也下了大订单，共有360架C919等着排队呢！看来，第二生产线的建设得加把劲了，不然年底怎么分果果呢？

圈叔在这里斗胆预测一下，中国商飞在适应期后，完全可以继续扩大产能。上海的第二生产线搞起来，产能翻倍不是梦！甚至，还可以在全国各地开设更多的生产基地和组装厂，让大飞机成为全国人民的骄傲，一起分享这份蓝天盛宴！

同时，国际市场上，C919的国际适航认证也似乎越来越近。根据《南华早报》的报道，欧盟航空安全机构欧洲航空安全局（EASA）代表团给予了“积极反馈”，C919有望获准在欧洲运营的可能正在不断加大。