湖北日报讯（记者李源、通讯员张蒙、习悦）1月23日，武汉天河国际机场第三跑道正式启用，这意味着武汉成为全国第六座拥有三条跑道机场的城市，天河机场进入“三航站楼+三跑道”运行时代，旅客综合保障能力将提升至每年6300万人次。

当日11时42分，东航MU5386航班从第三跑道起飞前往上海，执飞该航线的机型为国产大飞机C919。东航武汉公司有关负责人表示，用国产大飞机执行第三跑道首飞任务，既有仪式感更有纪念意义。

就像车道更多的公路具备更强的通行能力，一座机场的运行效率和保障能力与跑道数量密切相关。机场跑道越多，航班调度越从容，飞机在地面和空中等待的时间越短，旅客出行体验越好。

全球最繁忙的美国亚特兰大机场拥有5条跑道，我国北京大兴、北京首都、上海浦东、广州白云、重庆江北、成都天府等6座机场拥有3条或3条以上跑道。

天河机场第一跑道位于航站楼以西，1995年4月随机场建成同步启用。第二跑道位于航站楼以东，2016年8月建成投用。两条跑道配合T1、T2、T3三座航站楼，每年可保障旅客5000万人次。

基于推高天河机场保障能力“天花板”、助力湖北民航业高质量发展的考虑，2022年6月，天河机场启动第三跑道建设。从启动建设到正式投用，第三跑道仅用31个月，彰显重大项目建设的“湖北速度”。

第三跑道长3200米、宽45米，级别为4E，可起降除空客A380以外的所有民航客机。对比来看，第一跑道长3400米、宽45米，级别同为4E。第二跑道长3600米、宽60米，级别为全球最高的4F，可起降所有民航客机。

第三跑道最大的特色是采用近距构型，其与第二跑道间隔仅为360米。“紧凑”的设计大幅降低对土地和空域资源的占用，使机场与城市之间的关系更和谐。

湖北机场集团有关负责人介绍，第三跑道投用后，天河机场可形成三条跑道组合运行的新格局。离港航班集中时，使用两条跑道起飞、一条跑道落地，以提高航班准点率；进港航班集中时，使用两条跑道落地、一条跑道起飞，以减少航班空中等待。

2024年，天河机场完成旅客吞吐量达3140.6万人次，中部居首。专家指出，第三跑道投用后，天河机场冲击年旅客吞吐量4000万人次甚至更高目标的底气将更加充足，天河机场与鄂州花湖机场组成的湖北民航客货运“双枢纽”的联动效能也将进一步提升，积极助力湖北加快建成中部地区崛起的重要战略支点。

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