2024年是“内卷”这个词的元年，而汽车行业就属于内卷主战场，新能源车渗透率逐渐增长到了50%，一方面销量狂涨的背后，是成本的不断降低，质量问题像地雷一样越埋越多;另一方面，被新能源车不断挤压的传统燃油车企，为提高竞争力，“壮士断腕”屡见不鲜，降成本、减配置也是屡见不鲜。所以今年哪些品牌可能爆雷？这份"避坑指南"建议收藏。

特斯拉，车红必遭妒。上海车展"车顶维权"过去整三年，特斯拉走到哪仍然自带热搜体质。光是黑屏、刹车两大槽点，去年就贡献了超2000条投诉。马斯克最近突然宣布"全力转向自动驾驶"，被网友调侃"刹车还没整明白就玩火箭科技"。

比亚迪，销量王者也有隐忧。新能源一哥去年卖了420多万辆，但某第三方平台显示其自燃报道也是很多。不过比亚迪公关向来以"24小时灭火"著称，真正危险的反倒是友商，被曝光的自燃案例可能被比亚迪水军拿来"围魏救赵"。

造车新势力，理想L9空气弹簧漏气、问界M7AEB失效...这些智能配置翻车现场，正在把"冰箱彩电大沙发"打成智商税。新势力最怕的不是质量问题，而是"友商截屏"。

传统车企，丰田本田的"机油乳化门"，车主发现保养时抽出的机油堪比奶茶；大众探岳颗粒捕捉器堵塞问题，被戏称"买发动机送捕鼠器"。BBA的纯电车型更尴尬，ix3车主集体投诉续航打五折，EQE车机死机频次比诺基亚时代还高。

当然，并不是想表达哪个品牌问题多，其实现在车企的品控都已经很好了，处理和改善速度也很快了。其实我更想表达的还是，不管未来车的发展方向是什么，最基本的用途场景和安全性才是根本的，这两点本心守住了，也就守住了造车的初心。

(数据图片来源于车质网、汽车质量网等平台)