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新能源汽车已经成为汽车行业新的增长点，以其性能优越和环保健康赢得消费者的追捧，电池技术的成熟更是让其有着代替燃油车的趋势。

如果说谁是新能源汽车的开创者，那非特斯拉莫属，无论是技术方面还是汽车品质方面，特斯拉都是行业佼佼者，二季度销量44.4万辆。

国内新能源汽车公司也不甘落后，比亚迪利用技术创新，在科技研发方面形成自己独有的特点，对成本的控制让其在性价比方面占据优势。

当前的新能源汽车，已经成为特斯拉与比亚迪的角力场，前者品牌影响力相对突出，后者则更符合中国普通家庭的需求，两者各有千秋。

在市场方面，哪个公司更受到欢迎呢？与特斯拉的销量相比，比亚迪的销量能够达到什么层次呢？哪个品牌更受到消费者青睐？

苹果公司重新定义了智能手机，让手机不再仅仅做为通讯工具出现在生活中。

而特斯拉则重新定义了智能汽车，让驾驶摆脱了枯燥与繁琐。

与其说特斯拉是汽车公司，不如将其归为科技公司更恰当，而公司创始人马斯克，直接将特斯拉称之为“AI”公司，可见公司科技属性。

严格说来，特斯拉与传统的汽车公司并不相同，其是以科技为核心的全新的造车公司，对汽车的各个系统各个部分进行了相应的创新突破。

特斯拉的开拓精神让智能驾驶完美与汽车相结合，让之前许多人的梦想成为现实，甚至沿着这一方向逐步会实现真正的无人驾驶技术。

新能源汽车的充电困难一直是制约发展的主要技术难题，特斯拉的超级充电网络完美的解决了这一问题，通过优越的充电服务让车主放心。

特斯拉比其它外国电动汽车厂商更敏锐的发现中国市场的潜力，相比韩国电池公司着重发力北美市场，特斯拉将销售重点集中在中国区域。

为了让中国消费者更容易接受特斯拉，拉近与中国人的感情，同时利用中国廉价劳动力和生产资料，特斯拉选择在中国上海建立超级工厂。

特斯拉选择上海做为其在海外的第一个生产基地，可见对中国市场的重视程度，这一选择让特斯拉在中国有了更多的知名度，销量上涨。

特斯拉在上海建厂后销量一度上涨，单单上海一地单月的工厂就成功将会了将近9万量，但不久之后面对国内厂商的竞争销量出现下滑。

不过特斯拉并不百分百完美，其过于注重高端市场的策略，让其产品线无法为普通家庭提供相应的选择，售价方面超出多数人的接受限度。

特斯拉将公司的发展全部集中在电动汽车领域，完全抛弃了燃油车，无法吸引对混动有特殊感情的车主，市场潜在客户群体面相对狭窄。

特斯拉一直牢牢占据新能源高档汽车领域的头把交椅，在销量上遥遥领先，但当比亚迪以后来者的身份反超时，高傲的特斯拉不得不反思。

以品质让人称道的特斯拉，面对比亚迪的竞争，不得不放下身段，采用低端产品才使用的价格战，让许多人对特斯拉的高档印象降低很多。

然而价格后的特斯拉在销售方面确实起色，降低2万元便让其重新回归到销售王者的地位，这也是成为后面特斯拉多次降价的根本原因。

特斯拉降低策略短期内可以让市场暂时回暖，许多因价格问题而无力购入的人群会在降价后考虑入手，但长期来看对品牌价值有很大伤害。

特斯拉二季度接近50万的销量已经非常让人称道，但比亚迪却几乎相当于两个特斯拉，销量差2万辆就达到100万辆大关，非常惊人。

与特斯拉不同，比亚迪很早就介入汽车领域，并且在中国低端市场中有一定知名度，但与合资品牌和外国豪车品牌相比，不在一个层面。

比亚迪多年在汽车行业的投入，让其对国内市场的真实情况非常了解，对于消费者的驾车习惯要远远比特斯拉更深入，品牌更符合中国市场。

比亚迪借助在燃油车方面完整的生产系统，在完成电动车的技术研发后，很快就实现了量产，推出高中低不同价位的各种档次的车型。

在生产方面多年积累的经验和在销售渠道方面的优势，让比亚迪可以快速根据市场反应，推出新的车型，调整自己的销售策略，促进销售。

比亚迪与许多刚进入汽车行业创业的公司不同，在全产业链方面的布局，可以非常快速的实现某种车型的规模量产，并确保产量满足需求。

全产业链的模式让比亚迪可以最大限度进行资源整合，以相对优惠的价格拿到原材料，利用成熟的工人来提高产品优良率，整体降低成本。

包括特斯拉在内的许多新能源品牌，在成本节约方面无法与比亚迪相竞争，这导致同等性能同等品质的车型，比亚迪拥有更多的降价空间。

不过在技术层面，比亚迪与特斯拉相比，存在不小的差距，尤其在电动车的核心部件电池方面，特斯拉在实际应用方面的性能更加出色。

但是随着比亚迪创新性的研发出刀片电池，两者在电池安全和性能方面的差距已经不大。

同样比亚迪在自动驾驶领域也在不断进行突破。

比亚迪丰富的产品线让不同的人群可以进行相应的选择，这一方面完胜特斯拉，可以确保比亚迪最大程度的囊括各种档次的汽车消费者。

特斯拉产品线的单一以及营销模式方面的水土不服，是制约特斯拉在中国市场后力不足的主要原因，并不是单单依靠降价就能解决的。

相比特斯拉，比亚迪拥有完善的销售网络，可以满足消费者的售后服务需求，从而增加客户的品牌体验，让消费者感受到最大程度的善意。

从新能源汽车整体发展情况来看，特斯拉与比亚迪代表着电动车领域的不同方向，特斯拉更倾向于高端领域，而比亚迪则左右着市场格局。

特斯拉在技术层面的优势至今无人可以超越，但比亚迪因为其性价比和对用户的理解则在市场上受欢迎度更高，一定程度代表市场的走向。

就长远来说，比亚迪因为更了解客户在汽车使用方面的需求，从而可以有针对性的进行相应的技术创新，满足消费者对汽车驾驶的期待。

但是特斯拉在技术创新方面的能力也不容忽视，醉心于科技研发的马期克，很有可能在某个阶段再次推出让行业为之惊艳的全新产品。

对占汽车消费市场大多数的普通家庭来说，比亚迪因为提供了更多的选择而更吸引到更多关注的目光，在扩大市场占有率方面有很大优势。

比亚迪各系车型更加“平民化”和“年轻化”，以充满亲和力的产品形象让电动汽车更具实用性，让消费者付出较低的成本满足出行需求。

高净值客户则更倾向于选择特斯拉，但连续的降价行为也引起这部分人的不满，过度的降价会引发与比亚迪更激烈的竞争，失去高端客户。

特斯拉的品牌定位需要与其营销手段相匹配，着重突出高品质、高科技和高档次，与比亚迪竞争低端市场可能并不适合特斯拉的产品属性。

如果特斯拉对高端市场的潜力感觉后劲乏力，应当研发出相应的低端产品，并从规模效应和产业链方面降低成本，确保有一定的议价能力。

但是单纯的将现有的高端产品降价，并不是一个好的选择，不利于特斯拉长期稳定的发展，只能做为饮鸩止渴的方法，需要加以谨慎对待。

特斯拉是新能源电动汽车的开创者，其在这一行业的技术创新让其它电动汽车品牌向之学习，并成为行业的领头羊，代表行业的高端领域。

特斯拉的产品以高端为主，在自动驾驶和电池技术方面有着非常强的实力，产品品质和品牌影响力让其成为高净值客户的首选，定位较高。

特斯拉更像一家科技公司，主要发力点集中在产品创新方面，产品线相对单一，销售网络和售后服务无法与中国消费者相匹配。

比亚迪做为传统汽车厂家，有着完整的产业链和成熟的营销网络，可以以较低的成本在短时间内，批量生产出满足市场需求的产品。

比亚迪的产品线相对丰富，可以为不同层次不同需求的客户提供相应的车型，从而占据更多的市场份额，促进比亚迪的产品销量。

特斯拉在产品研发和技术方面有着无可比拟的优势，而比亚迪则更加平民化和本土化，相比而言，比亚迪在占领市场份额方面更有优势。

参考链接

看了特斯拉二季度卖出新车44.4万辆，再看比亚迪销量，差距太大

首发2024-09-16 19:09·潇洒看社会

看了特斯拉二季度卖出新车44.4万辆，再看比亚迪销量，差距太大

首发2024-09-22 13:05·星冰乐