黄山旅游T1线一期工程特许经营项目(二次)

黄山旅游T1线一期工程线路起于既有高铁黄山北站，终至黄山东大门综合服务中心东侧到达终点站谭家桥站，线路全长43.71km.共设车站8座，平均站间距6.18km。全线设黄山北站车辆段一座、预留谭家桥停车场一座。设控制中心1座，位于黄山北车辆基地内，与综合楼合建。

具体建设规模以批复的设计文件为准。

项目投资估算:本项目拟定工程估算总投资约为1114902.00万元。

第一名：中铁(上海)投资集团有限公司

中铁四局集团有限公司

中铁六局集团有限公司

中铁十局集团有限公司

中铁上海工程局集团有限公司

中铁广州工程局集团有限公司

中铁武汉电气化局集团有限公司

中铁工程设计咨询集团有限公司

中铁二院工程集团有限责任公司

中铁高新工业股份有限公司

中铁浙江投资发展有限公司

第二名：中铁一局集团有限公司

中铁大桥勘测设计院集团有限公司

黄山旅游T1线一期工程谭家桥站效果图

一、项目名称

黄山旅游T1线一期工程

二、所属交通运输领域

铁路

三、项目情况简介

（一）建设地点

黄山市高新区、徽州区和黄山区

（二）建设内容和规模

黄山旅游T1线一期工程线路起于既有高铁黄山北站，终至黄山东大门综合服务中心东侧到达终点站谭家桥站，线路全长43.71公里，隧道长14.83公里，桥梁长28.47公里，隧道占比33.9%。共设车站8座，均为地上车站，最大站间距12.480公里，位于呈坎至富溪之间。最小站间距2.938公里，位于黄山北站至西溪南站之间。平均站间距6.18公里。全线设黄山北站车辆段1座、预留谭家桥停车场1座。设控制中心1座，位于黄山北车辆基地内，与综合楼合建。预留呈坎北站（大灵山站）设站条件，根据大灵山开发实际进展，增设大灵山站。

（三）主要技术经济指标

本项目主要技术经济指标如下：

主要技术经济指标表

（四）项目总投资

本项目拟定工程估算总投资为1114902.00万元，技术经济指标25506.79万元/正线公里。具体如下表所示。

项目投资估算表

（五）资金来源

本项目资本金比例拟定为总投资的20%，由中标社会资本和政府出资人代表共同出资。其余资金通过融资等方式解决。

（六）特许经营方案编制及审核进度

《黄山旅游T1线一期工程特许经营方案》已编制完成并于2024年3月7日通过安徽省发展改革委审核。

（七）建设工期

本项目计划于2024年开工，建设工期为42个月。

（八）黄山旅游T1线一期工程走向示意图

黄山旅游T1线一期工程走向示意图

（九）有关说明

上述关于项目自身建设可行性核心内容的论证基本达到可行性研究报告深度，但不可替代可行性研究报告。

四、推进责任主体

黄山市人民政府

五、实施机构

黄山市交通运输局

六、收费渠道及方式

（一）收费渠道及方式

本项目属于经营性项目，回报机制为使用者付费，项目公司通过产生的票务收入及非票务收入回收项目的建设和运营成本并获得合理收益。

（二）投资支持

本项目在项目建设期，由政府方采用资本金注入方式给予项目投资支持，政府投资支持的额度不高于项目资本金的30%，由黄山市人民政府授权黄山旅游集团和黄山建投作为政府出资人代表。政府出资以约定的出资比例为准，具体出资金额根据批复的设计概算进行调整。

本项目政府不向特许经营者承诺固定的资本金财务内部收益率，不承诺基本客流量或基本票务收入等任何兜底性保障。

七、拟安排的特许经营期限

40年

八、特许经营实施方式

BOOT（建设—拥有—运营—移交）

九、特许经营者的选择方式

按照《支持民营企业参与的特许经营新建（含改扩建）项目清单（2023年版）》第二类招标，鼓励和创造条件支持民营企业参与，并将民营企业参与情况作为重要评标标准。

十、特许经营范围

（一）建设期特许经营范围

项目建设期，项目公司的特许经营范围主要是投融资、建设本项目（包括勘察、设计、采购、施工等）。

（二）运营期特许经营范围

本项目运营内容主要包含客运服务、旅游体验服务及其他增值服务。

项目运营期，项目公司负责运营管理、养护维修本项目及其附属设施，同时享有票制票价制定、申请调价以及对项目沿线增值服务开发获得其他经营收入的权利。

特许经营期满后，项目公司应按照相关规定和程序将项目相关资产（含股权）及权益移交给政府或其指定机构。

来源：安徽省发展改革委